Engenharia competição fabrica choques de três vias ajustável para a frente e retaguarda dos veículos a competência do arrasto. A tecnologia por trás desses choques permite os motoristas para mudar rapidamente o rácio de absorção de choque para satisfazer as suas necessidades na pista de corridas. A extremidade dianteira do carro aumenta rapidamente após a descolagem, o que transfere mais peso para os pneus traseiros e proporciona uma melhor tracção para velocidades mais altas.
Segure o choque e segurá-la na posição vertical com o eixo do pistão voltada para cima. O eixo é a seção estacionária do choque que a metade movimento entra para absorção de choque.
Colocar uma mão na parte inferior do choque, mantendo a parte superior do choque com a outra mão. Comprimir e estender o choque cerca de 10 vezes. Esta acção irá limpar o ar no choque de transporte.
Comprimir o choque novamente e girar no sentido horário indicador de ajuste até ouvir os cliques em cada configuração. Isso define o sistema de ajuste automático no choque.
Comprimir o choque totalmente e gire o indicador de nível de uma das três configurações. choques dianteiro sobre a configuração "R" tem uma proporção de 60/40, o "F" definindo proporção é de 80/20 eo "SF" definição é uma relação de 90/10. choques traseiro tem uma relação de 50/50 na "R" configuração, 40/60 no "F" definição e 30/70 sobre o "SF" configuração.
dicas & avisos
- Os rácios de choque são a força necessária para comprimir e aumentar a absorção de choques.
- Purgar o ar do choque só é necessário antes de o primeiro ajustamento aos choques. Após o primeiro ajuste simplesmente comprimir o choque completamente e rodar o indicador de nível para apontar para a posição desejada.
Como ajustar os choques em um honda shadow 750
Como ajustar choques traseiro