Comparando os tamanhos de pneus é fácil uma vez que você compreender as várias marcação no pneu&# X2019-s parede lateral, mas tenha em mente que não há mais para entender ao comprar pneus do que apenas o seu tamanho.
Coisas que você precisa
- Papel
- instrumento de escrita
Como comparar tamanhos de pneus.
Olhe para a parede lateral do seu carro&pneus x2019-s # para uma sequência de números e letras que é algo como isto: P235 / 75R15 85H.
A carta &# P-x201C&# X201D- indica que o pneu foi concebido para automóveis de passageiros. Se o &# P-x201C&# X201D- é substituído por um &# X201C-LT&# X201D- indica que o pneu foi projetado para caminhões leves.
o &# X201C-235&# X201D- é a largura da secção, também conhecida como a largura do piso, o pneu de em milímetros.
o &# X201C-75&# X201D- é a relação de aspecto do pneu e, provavelmente, a um componente do tamanho do pneu que mais pessoas têm dificuldade para entender do que qualquer outro. Basta colocá-lo é a percentagem de um pneu&# X2019-s altura acima da borda vs. sua largura. Neste exemplo, o pneu é de 235 milímetros de largura e&# X2019-S altura acima do aro é de 75% do que ou 176.25 milímetros. Um pneu com uma proporção menor tenderá a lidar melhor do que um com uma proporção mais elevada, mas tendem a ter um passeio mais áspero.
o &# X201C-R&# X201D- indica que o pneu é um pneu de estrutura radial, mas quase todos os pneus de automóveis de passageiros feito hoje usa construção de estrutura radial. Se você for comprar um pneu de estrutura viés por algum motivo o &# X201C-R&# X201D- iria ser substituído com qualquer um &# X201C-D&# X201D- para a polarização diagonal ou &# X201C-B&# X201D- de viés com cinto.
o &# X201C-15&# X201D- é o diâmetro do aro em polegadas. Esta é uma medida que tem de permanecer o mesmo que os pneus que originalmente vieram em seu carro a menos que você também substituir as rodas. Um pneu de 14 polegadas, por exemplo, é muito pequeno para caber sobre um aro de 15 polegadas e um pneu de 16 polegadas é grande demais para permitir que o talão para definir corretamente no aro.
o &# X201C-85&# X201D- é a capacidade de carga do pneu com um número mais elevado indicando a capacidade de transportar uma carga mais pesada. Porque a capacidade de carga está estreitamente alinhados ao peso do carro mais o peso esperado de todos os passageiros e de carga que você nunca deve comprar um pneu com uma classificação de carga mais baixa do que o que o carro foi originalmente equipados com. Alguns pneus, especialmente pneus de caminhão leve, podem não ter esse número ou a avaliação da velocidade listada na parede lateral.
o &# X201C-H&# X201D- é a classificação de velocidade do pneu e indica a velocidade máxima em que um pneu é projetado para operar. A maioria dos pneus de passageiros têm classificações de velocidade de: &# X201C-S&# X201D- (112 mph), &# X201C-t&# X201D- (118 mph), &# X201C-L&# X201D- (124 mph) ou &# X201C-H&# X201D- (130 mph). pneus de alta performance tenham normalmente &# X201C-V&# X201D- (149 mph) ou &# X201C-Z&# X201D- (Acima de 149 mph) classificação de velocidade. pneus de neve dedicados ou de pneus de reposição geralmente têm uma classificação mais baixa velocidade.
dicas & avisos
- treadwear esperado é indicado por um número com 100 sendo a linha de base. Um pneu com uma classificação de desgaste do piso de 200 terá aproximadamente o dobro da banda de rodagem de vida como um com uma classificação de 100.
