O que é um circuito de aquecimento em um sensor de o2?

Muitos veículos tarde-modelo estão equipados com sensores de oxigênio que têm um elemento de aquecimento eléctrico integrado. energia eléctrica aquece-se este elemento no interior do sensor de oxigénio aquecido (HO2S) de modo que ele pode iniciar a operação mais cedo, quando comparada com os sensores de oxigénio sem um elemento de aquecimento, para reduzir a poluição do ar. Além disso, uma vez que o HO2S atinge a temperatura operacional, o computador no sistema de injeção de combustível do seu veículo é capaz de entrar em um circuito fechado.

O computador em seu veículo utiliza os HO2S e outros sensores para determinar a melhor relação ar / combustível para as condições de funcionamento do motor em qualquer dado momento. No entanto, quando o fogo até o motor a primeira coisa na parte da manhã, o computador opera em um circuito aberto, ignorando o HO2S e outros sinais do sensor, porque eles não estão à temperatura de operação. Uma vez que o elemento de aquecimento no seu sensor de oxigênio permite que ele se aquecer, ele ajuda o computador entrar em um circuito fechado mais cedo, para melhor controlar as emissões.

O sensor de oxigênio em seu veículo é responsável por ler o conteúdo de oxigênio na corrente de escape que sai do motor, entra no colector de escape e viaja para baixo o tubo de cauda. O computador recebe um sinal eléctrico do sensor com esta informação e usa-a para ajustar a taxa de combustível enviado para as câmaras de combustão para reduzir a produção de hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de azoto e outros gases nocivos.

Se você tiver instalado um sensor de oxigênio de zircônia em seu veículo, o mais provável é um tipo de sensor de oxigênio aquecido. Zircónia, um óxido cristalino branco, é o material activo utilizado em muitos destes sensores para produzir os sinais de tensão enviados para o computador. Zirconia opera com eficiência ideal em temperaturas de cerca de 600 Fahrenheit.

Os sensores de oxigênio são aproximadamente do tamanho de uma vela de ignição e sentar-se entre o colector de escape e catalisador. Com o motor ligado, o sensor de oxigênio aquecido leva uma amostra do conteúdo de oxigênio na atmosfera e compara esse exemplo para a quantidade de oxigênio na corrente de escape. A diferença de oxigénio em ambas as amostras permite que o sensor produz um sinal de tensão. O computador compara este sinal de tensão para o valor armazenado na memória para determinar a quantidade de combustível correcto para enviar para as câmaras de combustão.