Como solucionar um sensor de o2

Veja se a luz do motor da verificação está acesa no painel. A luz do motor de verificação indica que existe um problema com os controlos de computador do veículo. Se a luz estiver acesa, ligue o cabo de diagnóstico de uma ferramenta de varredura para o conector de diagnóstico do veículo. Normalmente você vai encontrar este sob o traço, perto da coluna de direcção. Siga as instruções da ferramenta de verificação sobre como ler os códigos que o computador do motor tem armazenados. Se qualquer um destes códigos descrever uma falha de sensor de oxigênio, você tem problemas no circuito do sensor de oxigênio.

Desligue um sensor de oxigênio a partir do feixe de cabos. Conectar dois dos leads de um canal do osciloscópio ou gráficos medidor para a fiação do sensor de oxigênio. Ligue o motor e deixe-o aquecer para cima o sensor não irá operar em suas tensões normais até que a sua temperatura atinge 600 graus Fahrenheit. O medidor ou extensão mostra as tensões medidas ao longo do tempo e gráficos-los.

Assista ao gráficos sobre o âmbito ou gráficos metro. Você deverá ver um padrão de onda, movendo-se a partir de cerca de 0,2 volts para 0,9 volts, e recuar para 0,2 volts com um padrão uniforme, ou forma de onda. Se você ver a mudança de padrão radicalmente e não de uma forma uniforme, ou se a tensão de repente cai para 0 volts, é um sinal de um sensor de oxigênio falhou. É possível para um sensor de oxigênio para funcionar longe o suficiente fora do alcance para causar preocupações, e ainda não acionar a luz do motor da verificação.

Repetir o teste de medidor de escopo ou gráficos para cada sensor. Se todos os sensores testar normal, inspecionar a fiação do conector para o módulo de controle eletrônico para pausas ou shorts. Você pode fazer o mesmo teste com o escopo ou o medidor de gráficos onde os fios se conectar ao computador do motor. Se o sensor testado OK na sua ficha, mas não no computador do motor, provavelmente há uma preocupação fiação.