A Schwinn Super Le Tour 12.2 foi produzido no final de 1970. Era uma bicicleta de 10 velocidades que era popular para corridas de estrada e viagens. A moto ainda está em circulação para aqueles que têm tomado muito cuidado deles. As peças de reposição são bastante facilmente disponíveis como Schwinn tenta usar peças semelhantes ao atualizar a produção de bicicletas.
Produção e Cor
O Super Le Tour 12.2 foi fabricado no Japão por Schwinn. Foi produzido em várias cores: céu azul, vermelha opaca e névoa prata. Estas são as cores mais comuns de ainda encontrar em circulação, embora alguns tiveram as motos personalizados com cores mais recentes Schwinn.
Engrenagens e Pneus
A gama de equipamento para as 10 engrenagens é de 38 a 100. Esta moto foi construída com um câmbio traseiro Shimano 600 para mudar de velocidade. O câmbio dianteiro é um Shimano 60. O tamanho da roda com a moto é de 27 polegadas por 1 1/4 polegadas. Os pneus são pneus de tubo com uma mancha de fora.
quadro
Schwinn fez isso com um quadro arrastado cromo-molibdênio. Ele tem uma tubos butted duplo superior e inferior dando o quadro mais força e apoio. O garfo dianteiro é tubular e com ponta de cromo. Os tamanhos de quadro pode como 21 polegadas, 23 polegadas e 25 polegadas. A moto foi fabricado apenas como uma bicicleta de homens com apenas a opção de barra reta. Em 1978, Schwinn começou a fazer uma versão das senhoras da moto, mas isso é considerado uma versão 12.3.
travagem
A haste da moto é liga, tornando-o mais leve do que outras motos da época. A Schwinn Super Le Tour 12,2 veio padrão com guidão de corrida. Os freios estavam lado-pull Compe G freios sem alavancas de suicídio. Às vezes você pode encontrar um modelo que adicionou a alavanca do travão secundário suicídio na parte superior da barra. Isto permite uma condução mais vertical.
jantes
As jantes de bicicleta foram alumínio. Isso os torna um pouco mais pesado do que aros modernos mas também melhor para corrigir. jantes de alumínio pode ser redefinido e trued mesmo depois de ser dobrado. aros mais moderno, de luz não tem a integridade a ser dobrada para trás em forma e manter a integridade do peso de carga.
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