Há uma enorme indústria construída em torno do entusiasta da pesca, e no coração do que é o fabricante do barco. Madeira, fibra de vidro, alumínio - as escolhas podem ser esmagadora. Para quem optar por um modelo de alumínio, há orientações para encontrar o barco que é ideal para você. No novo barco pode ser considerado barato, mas os barcos de pesca de alumínio são menos caros do que os seus homólogos de fibra de vidro ou madeira. Seu peso leve permite motores menores e menor consumo de combustível. barcos de alumínio têm muito poucos problemas de manutenção, e muitas vezes pequenos golpes e mossas podem ser corrigidas em casa com um martelo de borracha. Embora a perfuração do casco é uma ocorrência rara, um barco de alumínio pode ser soldado e colocado de volta em serviço razoavelmente barata.
Ao escolher um barco de alumínio considerar que tipo de água que você está indo para usá-lo por diante. águas rasas irá chamar para um tipo diferente de configuração do casco de águas profundas ou turbulentos vai. Se você barco em água doce ou salgada também irá afectar a sua escolha. Água salgada é corrosivo, por isso, um barco de alumínio usado em água salgada deve ser lavado para baixo após cada utilização. Em água doce, algas se torna um problema se você não levar o seu barco completamente fora da água após cada passeio.
configuração do casco deve ser abordada uma vez tipo de água foi decidido. Em lagos e rios que são superficiais e cheio de obstáculos, como tocos de árvores, um barco de fundo chato (comumente referido como jon) será a melhor escolha. Eles têm lados curtos (amuradas) eo casco é plana. Estes barcos podem entrar em águas muito rasas sem danos. Uma desvantagem para o barco de fundo chato é a sua instabilidade em águas agitadas. O barco para uso em águas turbulentas é um V-casco. É assim chamado porque o casco se parece com a letra "V." Os lados (gunwales) do barco são íngremes, e do interior do barco será um pouco mais estreito do que um barco de fundo chato. A vantagem de um V-casco é que em águas turbulentas - comuns em lagos mais profundos e rios - o barco será mais estável e dar um passeio suave. Para uma combinação de massas de água superficiais e profundas considerar um barco V-casco modificado. Tal como o nome indica, estes barcos têm uma forma V distintivo é menor ao seu casco de barcos tradicionais descascados-V. O V-casco modificado permitirá que o pescador para ir atrás de sua presa em águas rasas, e ainda dar um passeio relativamente suave quando as coisas correm mal.
Depois de ter decidido qual o tipo casco é ideal para você, é hora de decidir o quão grande o seu barco deve ser. Pense em quantas pessoas você espera para transportar em qualquer momento e onde vai ser tomá-los. A Guarda Costeira dos EUA tem diretrizes específicas para a capacidade do barco. Você vai descobrir que a informação estampada em uma placa dentro de cada barco para a venda. Ao decidir qual barco para escolher, lembre-se de levar em conta engrenagem, pessoas, e qualquer equipamento adicional e de estar. experiência velejador é outro factor a ter em conta. barcos menores são mais manobráveis do que as grandes e velejadores inexperientes será mais confortável com um pequeno barco à medida que ganham confiança em sua marinharia.
Você tem o tamanho, tipo e estilo de barco de alumínio que deseja comprar descobri. Agora vem o mais difícil das tarefas, encontrar um negociante respeitável a partir do qual a comprá-lo. Assim como com qualquer grande compra, é importante fazer sua lição de casa. Conversar com amigos, colegas de trabalho e membros da família que tenham adquirido barcos sobre suas experiências. Obter recomendações de-los. Se você não conhece ninguém que tenha comprado um barco, obter informações sobre os concessionários em sua área a partir da câmara de comércio local ou Better Business Bureau. Visite diferentes concessionários e obter uma sensação para a arte de vender. Se comprar um barco de um indivíduo, insistem em um título claro e registro. Inspecione o barco completamente e não comprar qualquer barco que você não tem permissão para test-drive em primeiro lugar.