Os benefícios de um cartaz deficiência

A pessoa placard deficientes habilita o usuário a estacionar em espaços marcados com o símbolo de cadeira de rodas, que é o símbolo internacional de acesso. Ele também permite ao usuário para estacionar em outros espaços reservados para pessoas com deficiência, como ao longo de um fio azul (um sinal de estacionamento deficiência na Califórnia). O usuário cartaz também pode estacionar em áreas que exigem normalmente uma autorização comerciante ou residente.

A pessoa placard deficientes habilita o usuário para estacionar no parque de estacionamento com parquímetro na rua sem pagar o medidor. Ele também permite que a pessoa com deficiência para estacionar em um espaço de tempo limitado, como ao longo de um fio verde na Califórnia, sem aderir ao limite de tempo. Quanto tempo o usuário cartaz pode estacionar além do limite postado é state-especificidade em alguns estados, como a Califórnia, o cartaz habilita o usuário não cumprir com qualquer limite e, em alguns estados, como Pensilvânia, o usuário pode estacionar apenas para 60 minutos mais longos do que o limite de tempo postou.

outros benefícios do cartaz são específicos do estado, e muitos exigem uma placa de carro pessoa com deficiência em oposição a um cartaz. Por exemplo, na Pensilvânia, uma pessoa com deficiência pode pedir às autoridades locais para marcar um espaço perto de sua casa como reservados para pessoas com deficiência. Além dos benefícios do cartaz dá o seu utilizador em termos de estacionamento, em alguns estados, como a Califórnia, o usuário também tem direito a receber serviço completo a partir de qualquer estação de gás, desde que haja estação de atendente mais de um gás de plantão. Mesmo que a pessoa com deficiência pode receber serviço completo, ele só paga taxas de auto-atendimento.

Somente a pessoa entregue pode usar o placard. Ele não pode emprestar a ninguém. O cartaz também não autoriza o usuário a estacionar em nenhuma zona de estacionamento (como ao longo de um fio vermelho na Califórnia), em espaços reservados para veículos comerciais e de carga de mercadorias (como ao longo de um meio-fio amarelo na Califórnia), em espaços reservados para carga e descarga de passageiros (tais como ao longo de um fio branco na Califórnia), ou no espaço cross-chocado ao lado de espaços reservados para estacionamento para deficientes, porque esses espaços são para rampas e elevadores.