Alaska tem algumas das mais duras leis de condução no país. As multas são mais altas e padrões mais rígidos do que nos drivers do Alasca Lower 48. enfrentar os mais severos invernos de qualquer americanos, e um cuidado especial deve ser tomado para operar um veículo em tais condições meteorológicas extremas. pára-brisas rachados são um problema comum. Com a temperatura do ar exterior sendo dezenas de graus abaixo de zero, e desembaçador do carro bombeando ar quente no pára-brisa, a pressão acumula-se no pára-brisa.
Leis de pára-brisa
Unidos tendem a assumir uma das duas abordagens sobre a questão do pára-brisas rachados: ou eles exigem a substituição de um pára-brisa se a fissura entra na área do vidro cobertos pela varredura dos limpa, ou proibir pára-brisas rachados que interferem com a visibilidade do condutor e deixar interpretação específica até a aplicação da lei e os cidadãos.
Alasca
A lei de Alaska em pára-brisas rachados, como explicado no Alaska DMV "Manual do Motorista," é amplo e afirma que o pára-brisa deve pagar a clara visão do condutor. Assim, independentemente de quão pequeno o crack é, se "obstrui" a sua visão, você pode ter que substituir o pára-brisa. Uma das razões para um estatuto tão ampla é as condições climáticas únicas motoristas Alaska enfrentam no inverno. Com tais temperaturas frias e tantas estradas de cascalho, pára-brisas rachados são um problema constante.
Práticas comuns
Alaskans não deve precisar alterar o pára-brisa, enquanto o crack continua a ser menor e não dificultar a sua capacidade de ver claramente através do pára-brisa. Se o pára-brisa rachado falseiem ou obstruir qualquer campo de visão, pode ser hora de substituir o pára-brisa.
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