Três coisas que você pode fazer para reduzir o arrasto em carros de co2

Que cobre a superfície do seu carro com poços pequenos, semi-circulares ("balling de golfe") Faz duas coisas. Primeiro, ele ajuda a fazer a barba peso por remoção de material. Em segundo lugar, pode ajudar a minimizar o atrito, reduzindo o tamanho do bolso vácuo arrasto por trás do carro. Estes poços ajudar ar para formar uma camada limite muito estreito e escorregadio sobre a superfície do seu carro em vez de arrastar para fora atrás dele e criando um bolso vazio. Esta ideia é muito mais do que mera forragem para o banco de Competência do que uma bola de golfe com covinhas vai viajar quase duas vezes tanto quanto uma bola lisa é bem documentada. Mythbusters do Discovery Channel, uma vez testado este princípio em um carro de tamanho completo e registrou um aumento médio de 3 MPG na eficiência do combustível como um resultado direto de arrasto reduzido.

A parte inferior de suas experiências de carro tanto de arrasto como o topo, por isso certifique-se de manter as coisas lisa e reta a toda a volta. A parte inferior da carroçaria do carro ideal deve ser completamente plano, paralelo ao solo e tão perto dele quanto possível. Mantendo parte inferior da carroçaria do seu carro tão baixo quanto 1 milímetro (mesmo se suas regras de classe ditar uma altura mínima) pode quase eliminar o fluxo de ar sob o chassi para a resistência mínima e velocidade máxima.

Tendo em conta que a sua classe em particular tem uma exigência de peso mínimo (como a maioria faz), você vai ser muito melhor servido por fazer o seu carro elegante ao invés de torná-lo compacto. Para os fins de discussão, vamos definir "lustroso" como um ângulo mínimo a partir da frente do carro para o seu ponto mais elevado para uma forma de cunha e absolutamente zero saliências quando possível. Embora você pode ser tentado a reduzir a área frontal geral (o tamanho quando visto de frente) usando uma fuselagem e roda em separado "vagens," não fazê-lo. o "pods" -se são bastante aerodinâmica, mas o ponto de acoplamento entre eles e o eixo são um terreno fértil para o ar de alta pressão, e a área por trás deles irá proporcionar ainda mais oportunidades de arrasto. Em vez disso, concentrar-se na construção de uma "Concha" tipo de carro, onde todo o bolso de arrasto é focada em uma única área atrás do carro. É muito mais fácil de reduzir o tamanho de um bolso grande chateação do que é cinco menores.