Especificações para uma allis-chalmers hd-5

O Allis-Chalmers HD-5 foi alimentado por um 2-cilindro do motor General Motors Detroit Diesel. Produziu 38.24 lança potência ou 47,85 potência de decolagem (PTO) cavalos de potência do eixo a 1.800 rpm. O motor tinha um furo de 4,25 polegadas e um curso de 5.0 polegadas. Um sistema de injeção de éter auxiliado partida em tempo frio. O motor levou rodas dentadas de trilha traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades que oferece quatro velocidades à frente e uma ré. O HD-5 de velocidades à frente ficaram entre 1,46 e 5,47 mph- inverter a velocidade foi de 1,99 mph.

O padrão HD-5 montou em um par de 33 de vínculo trilhos de aço espaçados 44 polegadas apar, com um suporte via dianteira montada em uma mola de aço. arranjos de trilha opcionais incluídos faixas 33 de ligação espaçados 60 polegadas distante. Houve também uma faixa de 37-link opcional no espaçamento de 60 polegadas com opção de suporte dianteiro saltado ou rígido. As faixas foram 13 polegadas de largura, com quatro mais baixos rolos de suporte de cada lado para a pista 33-link e cinco rolos de cada lado para a faixa de 37 polegadas.

O HD-5 foi de 125 polegadas de comprimento, 70 polegadas de largura (padrão) ou 86 polegadas de largura em uma versão de toda a pista. Ele ficou 60,4 polegadas de altura e pesava 5,9 toneladas sem equipamento opcional. Ele tinha um tanque de combustível de 37 litros e uma capacidade de sistema de resfriamento de 3,75 litros. Em 1955, o último ano de produção, o padrão HD-5 tinha uma lista de preços de US $ 6.585, sem opções.

Extra-custo do equipamento opcional para o HD-5 incluída uma lâmina bulldozer oito pés e um carregador frontal com escolha de baldes de 0,75 jardas para 1,5 jardas. Allis-Chalmers também ofereceu um dossel, cabina totalmente fechado, guardas de trilha, radiador e do motor guardas, um guarda encosto do banco e barras de reboque de sete polegadas a 20 polegadas de largura. Há também foi uma escolha de um unidirecional 663 rpm PTO ou PTO reversível rodando a 539 rpm, além de polias de correia de 10 polegadas ou 12 polegadas de diâmetro. Houve um pacote de serviço pesado com um extra-grande radiador e de guarda, filtros de óleo e de combustível pesados ​​e uma extensão pré-filtro do filtro de ar. Também disponível eram corre luzes dianteiras e traseiras, holofote traseira e um medidor motor de horas.