Como solucionar uma unidade vfd

Defina o VOM para o modo de verificação de diodo, girando o dial na VOM para que a linha no mostrador está apontando para a configuração de diodo.

Coloque a liderança VOM negativo sobre o lado positivo do barramento CC. O barramento DC é o local onde os fios terminar no CSC. VFDs de diferentes tamanhos têm o bus DC em locais diferentes, mas se você seguir a fiação que vai levar você para o barramento CC. Haverá cinco pontos de contactos para os fios no barramento DC: dois contatos positivos, dois contatos negativo e um no meio de um fio terra. Se não tiver certeza de que lado é o lado positivo, procure o "+" registe no final do barramento CC.

Consulte o esquema VFD para localizar qual dos terminais no barramento DC controlar as fases de entrada. Coloque a liderança VOM positivo sobre cada uma das fases de entrada para o bus DC. A leitura no VOM deve cair entre 0,3 a 0,6 volts.

Coloque a liderança VOM positivo na porta negativa bus DC e colocar o chumbo VOM negativo sobre cada uma das fases de entrada que foram identificados a partir do esquema VFD. A leitura no VOM deve cair entre 0,3 a 0,6 volts. Se a leitura no VOM não muda, então não há um curto no ponte de entrada do VFD.

Coloque o fio positivo do voltímetro no ônibus negativo e tocar a liderança VOM negativo para os terminais de saída do motor. A leitura no VOM devem mostrar uma queda. Se a leitura não cair, há um curto-circuito no dispositivo de saída.

Inspecione os capacitores para danos. Se um capacitor tem um revestimento rachado ou desalojado plugue pressão, você precisará remover e substituí-lo.