O que as cidades estão no caminho de vôo do aeroporto internacional hartsfield atlanta?

O fluxo de tráfego em Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport tem um impacto importante sobre a qual as comunidades são os mais afetados pelo ruído dos aviões. cinco pistas de Atlanta, 9R / 27L, 9L / 27R, 8R / 26L, 8L / 26R e 10/28, estão todos orientados na direção leste / oeste. Devido a isso, as comunidades diretamente para o leste e oeste do Aeroporto Hartsfield são os mais afetados pelo ruído dos aviões. Ventos determinar se os aviões estão pousando para o oeste ou para o leste em qualquer dia- como tal, a área mais afetada pode mudar de dia para dia. De um modo geral, os aviões que chegam à terra são um pouco mais tranqüilo, mas este fator é compensado pelo fato de que os padrões de aterragem dos aviões estão mais perto da terra do que os ângulos de partida.

Comunidades fechar-se para Atlanta, no lado leste do campo estão localizadas principalmente em municípios Clayton e DeKalb. Estes incluem Forest Park, Conley, Lake City, Ellenwood, Hapeville, Gilbert Gardens ea área de Fort Gillem. Todas as comunidades a leste do aeroporto e oeste da I-675 enfrentar o maior impacto, como eles estão diretamente sob o voo caminho de partidas e chegadas de aviões. Grande parte dessa área é industrial e comercial na natureza. Leste de I-675, a área é menos povoada de modo a poluição sonora tem menos impacto lá. Com o aumento da distância do aeroporto, a poluição sonora diminui.

De longe a maior comunidade afetada pelo ruído ao oeste do aeroporto é College Park, Georgia. Fulton County leva muito da poluição sonora, a oeste do aeroporto. que não College Park comunidades que recebem o ruído incluem Red Oak, Union City e algumas partes de East Point. Áreas diretamente a oeste do aeroporto são na sua maioria rural e, como tal, o impacto do ruído não é muito alto.

Aeroporto Internacional de Hartsfield-Jackson Atlanta está consciente do seu impacto sobre as comunidades vizinhas e classifica atenuação do ruído como uma das suas principais prioridades. O aeroporto teve um programa de noise-mitigação ativa desde os anos 1970. Algumas das realizações do programa incluem a implementação de isolamento de som rotas de voo, das aquisições e deslocalização de comunidades severamente impactados, procedimentos para atenuar o ruído noturno, e instalar-mitigar o ruído em mais de 10.000 edifícios na área circundante. FAA-impôs controles de ruído mais rigorosas também resultaram em melhorias para comunidades vizinhas.