Lista de verificação do operador para carregador

Cada lista de verificação operador carregador frontal deve ter a informação básica registrada no topo da lista de verificação. Isso inclui o nome do operador, data da inspecção, número do equipamento para identificar o carregador da extremidade dianteira e hora da inspeção. A maioria das listas de verificação gravar o tipo de máquina, bem como o número do modelo.

A maioria das listas de verificação para carregador são divididos em seções, como uma seção sobre o que inspecione do lado de fora, dentro da cabine e no interior do motor, bem como uma seção sobre os dispositivos de segurança que são necessários para ser colocada na máquina. Cada seção é dividida em categorias ou listas do que verificar sob essa seção particular. As secções têm lugares para o operador para gravar comentários sobre a parte - se é em boa forma ou precisa de atenção e se o operador necessário para fazer qualquer coisa à parte, como adicionar óleo ou graxa ou substituir uma peça menor. Esse registro ajuda o departamento de manutenção manter um programa adequado de manutenção preventiva e permite que os funcionários sabem o que precisa ser reparado quando o operador encontra defeitos ou danos.

Uma inspeção exterior é feito no carregador da parte frontal por parte do operador e gravado na lista de verificação. As verificações de operador para qualquer dano ao carregador da parte frontal, nenhum vazamento de fluido que podem ser vistos no chão sob o equipamento, o estado dos pneus e inspeção do conjunto balde. O operador também registra a condição dos corrimãos, espelhos e dispositivos de segurança externos.

O operador de um carregador da extremidade dianteira usa a lista de verificação para documentar a condição do táxi. A maior parte da lista de verificação diz respeito ao que está dentro do táxi, e devem ser registradas as condições de cada item. O operador verifica para garantir que todos os medidores estão funcionando corretamente, incluindo o medidor de óleo e indicador de temperatura. A limpeza da cabine precisa ser gravada, e todos os equipamentos de segurança no interior da cabina deve ser inspecionado para verificar se ele está operacional e não danificada. A lista de verificação deve documentar a condição do freio de estacionamento e serviço de freios.

Como parte da lista de verificação diária, o operador é obrigado a verificar o funcionamento do carregador da parte frontal. O operador liga o motor para realizar esta inspeção. Os controles do carregador da parte frontal deve ser operado e executado através de seus ciclos. As luzes e os chifres de segurança devem ser verificadas para garantir que estão a funcionar correctamente. O movimento do balde tem de ser operado através do seu ciclo. O operador registra os resultados desta inspecção na lista de verificação diária e mantém a lista de verificação na cabine durante a operação do equipamento para que quaisquer problemas podem ser gravadas.