Sempre que utiliza um interruptor a um acessório em seu carro que transporta uma grande quantidade de corrente - como as luzes, limpadores ou chifre - você executar uma pequena quantidade de corrente através de um relé, que, por sua vez, fecha contatos para operar o acessório . Se um de seus acessórios não se acender e você suspeitar que o relé é ruim, você pode realizar alguns testes simples. Procure a localização do seu relé no seu manual do proprietário ou no painel de fusíveis dentro do carro ou sob o capô.
Coisas que você precisa
- peça curta de fio de 14 a 20 gauge, despojado em ambas as extremidades
Abra o compartimento da capa e / ou fusível para que o assistente pode acessar o relé.
Rode a chave para a "Acessórios" posição e instruir o seu amigo para tocar o relé enquanto você operar o interruptor para o acessório que não está funcionando. Seu amigo deve sentir um clique no revezamento quando opera. Se não, você tem um mau relé.
Retire o relé do soquete com o off ignição e inserir um pequeno pedaço de arame para as duas conexões do relé que fazem contato quando a bobina eletromagnética puxa-los juntos. Olha para o relé para um diagrama dos pinos. Eles devem ser os únicos marcados "Comum" (C) e "normalmente Aberto" (NÃO). Em um relé automotivo padrão Bosch, os pinos são 30 e 87.
Utilize o interruptor novamente para ver se o acessório funciona. Se ele trabalha agora, o relé é ruim.
dicas & avisos
- A maioria dos relés carro sair de um socket. Às vezes, o relé vibra para fora ou trabalha solto. Tente puxá-lo para fora e empurrando-o de volta para corrigir o problema.
- Em um relé Bosch padrão também há um pino 87a marcado. Este não é o pino que você deseja. Certifique-se que é rotulado 87.
- Se você não consegue encontrar um diagrama para o seu revezamento, não acho que sobre os pinos com o seu pedaço de arame. Você pode provocar um curto entre os enrolamentos da bobina e queimar um fusível quando você opera o interruptor.
- Além disso, não têm o seu amigo de trabalho sob o capô com o motor ligado.
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