relé da bomba de combustível de um carro se transforma na bomba de combustível quando o motor funciona. Quando um relé é defeituoso, é geralmente por causa de uma má bobina ou má conexão. Para verificar ambas as operações, remova o relé, puxando-o fora de seu soquete. Consulte o manual do proprietário manual ou um serviço para encontrar a localização do seu relé da bomba de combustível. Se familiarizar com o funcionamento de um multímetro, ou medidor de ohm, antes de iniciar o trabalho.
Coisas que você precisa
- Diagrama do seu relé
- multímetro
- 2 de teste eletrônico leva com pinças em ambas as extremidades
Verifique a bobina
Ajustar o multímetro para ler ohms. A escala de ohms parece um pouco como uma ferradura.
Toque o medidor leva em conjunto para testar o multímetro. Você deve ler zero ohms.
Toque as pontas de teste através da bobina do relé. Você deve ler cerca de 70 ohms. Se a leitura for zero ohms, a bobina é curto e seu relé é ruim. Se o medidor lê infinitas ohms, sua bobina é aberto e o relé é ruim.
Teste as Contactos
Conectar-se um de seus cabos de teste de um lado da bobina do relé à terra do chassi.
Ligue a outra ponta de prova a partir do outro lado da bobina para a bateria do veículo. O relé deverá operar e você deve ouvir ou sentir um clique.
Ligue o multímetro em todo o comum (C) e normalmente abertos (NO) contatos do relé. O relé deve ler zero ohms. Se não, os contatos não estão fazendo uma ligação e o relé é ruim.
dicas & avisos
- Tenha cuidado de ligar o seu teste leva a ser bateria. Se você curta o cabo positivo da bateria para a terra, você pode obter uma enorme faísca.
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