A F-série Ford é o padrão em picapes americanas. O mais popular do F-150 vem com um sistema- elétrica decente no entanto, aqueles que necessitam de um caminhão pesado como o F-250 pode enfrentar mais problemas com o sistema elétrico, devido às exigências de fornecimento de energia.
instruções
Olhe ao seu alternador se ligar o seu carro fornece-lhe com um clique em vez de um rugido do motor para a vida. No entanto, mesmo um camião que inicia pode ter problemas de alternador. Verifique os faróis, enquanto a picape é idling- se eles ficam mais fracos, você pode ter uma correia do alternador solto ou conexões soltas. Rust também afeta os alternadores de Ford.
Ter o Módulo Eletrônico Genérico (GEM) testado ou digitalizados para os códigos de falha se os seus limpa pára-brisas não ligue. Isso vai lhe dizer onde está o problema. O GEM controla todos os itens elétricos.
Verifique se você tem problemas elétricos após o seu caminhão senta-se na chuva. Se assim for, o pára-brisas pode estar vazando para o GEM, localizado atrás da caixa de fusíveis do passageiro.
Assista os medidores em seu traço quando você iniciar o seu motor. Se leva os calibres algum tempo para acordar, eles não estão recebendo a sua dose de tensão da bateria. Se sua bateria marcada.
Descubra se vários problemas elétricos estão relacionadas, verificando a bateria em primeiro lugar. Às vezes, se uma célula cai na bateria de um caminhão Ford, o sistema elétrico dá errado. Caso contrário, o problema poderá residir no Módulo de Controle do Corpo, um cluster ou um feixe de cabos beliscado.
Veja se fios condutores são o problema. fadiga de metal não é um problema comum na picape Ford, mas às vezes um monte de condução off-road pode afetar os pontos de montagem de arame.
Use o Terminal de Distribuição de Energia (PDT) se você precisa para ligar dispositivos que criam uma grande demanda de energia. Localizado no solenóide de partida, o PDT é sempre "quente."
