A remoção de um conversor catalítico não é uma tarefa para um iniciante. Ele requer a habilidade de um mecânico credenciado, que é um soldador treinado e experiente, bem como técnico. Removendo o catalisador requer lidar com a gasolina altamente inflamável e um maçarico de corte que podem causar queimaduras graves e danificar a retina olhos por meio de soldadura de flash. Para um técnico certificado este é um procedimento relativamente simples que envolve deixar cair o tanque de gasolina, cortando o conversor de idade fora e solda em um novo. Para o novato, este é um procedimento extremamente perigoso, que não deve ser tentada.
Coisas que você precisa
- Soldador
- Maçarico de corte
- luvas de solda
- óculos de solda
- Óculos de segurança
- elevador carro ou jack e cavaletes hidráulicos
- Abrir end end chaves box
- (Ratchet and set socket) opcional
- pingadeira
- OSHA aprovado recipiente de descarte
- cortadores de fio / diques
- conectores de fio
- catalisador novo.
instruções
Retirar a carcaça do filtro de combustível localizado no tronco debaixo do tapete. Desconecte os dois fios que vão para o caixa do filtro. Retire o filtro com o alojamento e reserve.
Remover o máximo de combustível do tanque de combustível possível. Se o veículo tem um bujão de drenagem, coloque uma chapa sob o veículo e retirar a ficha. Permitir que todo o combustível para drenar para fora do tanque. Isso não faz o tanque completamente seguro, emanações de gás são a parte mais explosiva de lidar com combustível. Drenando o combustível torna o procedimento mais seguro, mas não é completamente segura.
Remover a chapa de debaixo do carro e descarte o combustível em um recipiente OSHA aprovado. Não despejar no chão. As multas para este tipo de disposição são grandes e devem ser evitados. Substitua o bujão de drenagem no tanque de combustível e encontrar os parafusos que prendem as tiras de retenção em ambos os lados do tanque. Certifique-se de usar óculos de segurança durante todo este procedimento para evitar ficar de gás residual em seus olhos. Se você receber gás em seus olhos, lave com água por cinco minutos e procurar ajuda médica.
Depois de ter localizado os parafusos que prendem as tiras de retenção, utilize uma chave de caixa final extremidade aberta ou catraca e do soquete para soltar os parafusos. (Se o seu veículo tem de ser aumentado para obter sob ele, usar um macaco hidráulico e plataformas de elevação ou de um carro elevador hidráulico). Coloque um macaco hidráulico avaliado o peso bruto de seu veículo no centro do tanque de combustível.
Remova os parafusos de montagem e deixar o resto do tanque de combustível da tomada. Lentamente, abaixe o tanque e retirar de debaixo do carro com o macaco hidráulico. Verifique se o tanque de combustível está em uma área ao ar livre da loja de modo a que os vapores podem se dissipar.
Elevar o veículo e usar um macaco hidráulico e cavaletes ou de um elevador de carro (de preferência), para levantar o veículo de alta o suficiente para que o soldador pode ficar debaixo do carro. Medir o comprimento do tubo de escape que sai cada extremidade do conversor. Marque a linha de escape no veículo para coincidir com a medição do novo conversor.
dicas & avisos
- Use o maçarico de corte para cortar o tubo de escape na frente de cada extremidade do tubo de escape onde você marcou anteriormente. Faça um corte limpo e usar um arquivo para limpar as bordas, se necessário. Coloque o novo conversor em uma tomada estendida que vai ser alto o suficiente para alcançar os tubos de escape. Coloque em seu óculos de solda e fogo luvas à prova e aderência soldar o novo conversor em dois ou três lugares com seu soldador e remover o jack.
- Weld um cordão em torno de ambas as extremidades do novo conversor de certificando-se de que eles não deixam lacunas na linha de escape. Use você soldagem martelo para remover qualquer escória das soldas. Permitir que as soldas para esfriar e abaixar o carro para que você possa alcançar as tiras de aterramento e colocação de tanque de gás. Re-trancar as tiras e re-instalar o filtro de combustível. Teste o novo conversor de funcionamento do motor e à procura de vazamentos. Reparar quaisquer vazamentos encontrados com o soldador.
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