Os efeitos da temperatura sobre a viscosidade do óleo

óleo do motor flui melhor - ele tem a viscosidade ideal - dentro da faixa de temperatura de zero a 200 graus Fahrenheit. Por esta razão, os produtos da marca de óleo são avaliados com relação a quão bem eles executam dentro desses limites de temperatura. Além desses parâmetros, muitos óleos começar a quer aglutinar-se no frio ou queimar-se do calor. O efeito em cada extremidade do espectro de temperatura é uma perda de lubrificação do motor. Este, por sua vez, cria o atrito e do calor, que, em última análise danificar e estragar peças de motores expostos.

Dependendo da formulação do óleo do motor, cada produto tem um "derramar" ponto: Esta limitação é o ponto de menor temperatura na qual o óleo ainda fluirá antes de começar a coagular em um gel. óleo do motor normal não pode fazer bem muito além de congelamento (32 graus Fahrenheit). No entanto, óleos especialmente formulados podem reter a viscosidade a temperaturas tão baixas como 5 graus centígrados, durante o uso prolongado.

Quando o óleo de motor atinge os limites superiores da sua tolerância de calor, pode parecer extremamente viscoso, mas na realidade os minerais do petróleo estão começando a quebrar. Esta desconstrução química, finalmente, resulta em uma ebulição ou queima do óleo. O líquido vai carbonizar e se transformar em uma substância semelhante a alcatrão como se decompõe completamente. Mais uma vez, o motor perde lubrificante no processo, e a perda de óleo muito irá expor as peças de fricção, calor, e, finalmente, causar danos.

Ao dirigir em um ambiente frio, o óleo mais viscoso irá beneficiar o motor, enquanto o líquido pode ainda fluir suavemente através de sistemas de lubrificação a frio. Particularmente em relação ao arranque do motor, um óleo fino de escoamento pode proteger as partes frias que de outro modo mal moer em temperaturas frias. óleos de baixa viscosidade proteger as partes sob temperaturas mais quentes por mantendo a integridade química nos pontos de calor, onde os óleos mais finos seria apenas queimar-se. Partes continuam a mover-se livremente em vez de ficar gunked-up com alcatrão e de carbono flocos. Muitas equipes de carros de corrida usam óleos especialmente formulados com uma consistência muito grossa para proteger os motores de desempenho rodando a velocidades muito altas e demandas de transmissão.