Volkswagen produziu a primeira série de transportadores de 1949 a 1967. Também conhecida como a Microbus ou station wagon, Transportar utilizar um motor refrigerado a água chamado de Wasserboxer. Wasser é a palavra alemã para a água. Os pistões se opõem um ao outro dentro de um motor de plano e aparecer a "caixa". Isso levou à boxer prazo. Vanagon é a terceira geração de transportadores.
Sobre Vanagons
Volkswagen produziu Vanagons de 1980 até 1991. A Vanagon destaque contornos do corpo que eram mais quadrado do que os modelos anteriores e grandes janelas e pára-brisa. De 1983 até 1985, o sistema de injeção de combustível de Vanagon chamado Digijet analisados RPMs e temperatura do motor para determinar a quantidade adequada de combustível. Modificações para o avanço do sistema de Digijet para o desenvolvimento de Digifant em 1986. O site Vanagon descreve o sistema Digifant como menos "versão complicada da injeção de combustível Bosch Motronic usado no BMW e Porsche."
Recorda
De acordo com a Motor Trend, antes de comprar um Vanagon, você deve garantir o proprietário anterior reparado todas as questões levantadas pelos recalls. Vanagons experimentado questões re-ocorrência com o centro de conduta de escoamento de ar ao longo da sua produção. De acordo com a tendência do motor, a conduta de plástico é presa por dois parafusos de montagem no tecto do compartimento de passageiros. Ele pode rachar, quebrar, separada e atacar os passageiros. Entre 1980 e 1985, a Volkswagen convocado e reparado slide-in travas campista, o sistema desembaçador / desembaçador, parafusos soltos nas travas de controle do braço / articulação de esfera superior e porta da frente. Um problema âncora em assentos de passageiros levou a um recall de 1987. O assento pode se soltar e ferir o passageiro. possíveis vazamentos na costura do invólucro de plástico em torno do filtro de combustível em linha, o encolhimento da mangueira de combustível no trilho de distribuição de combustível do motor, a deformação da cobertura unidade transmissora, um tanque de combustível da tubulação e bocal de enchimento indevidamente arraigada Stalling causada pela alta carga do motor e temperaturas ambientes levar a recalls. Uma questão de transmissão em 1987 resultou de soldagem inadequada. O pino na lingueta shift-bloqueio pode separar e fazer a alavanca de mudança de bens sem pressionar o botão de segurança de liberação. Ao usar o controle de cruzeiro, a tensão do cabo de acelerador permitiu a ceder e, possivelmente, emaranhar com o suporte de tubulação de água. Quando isto aconteceu, o cabo não foi capaz de retornar para a posição de marcha lenta.
outros problemas
Segundo o site Pal o reparo, vazando O-rings e cabeças de cilindro poroso vazar e causar superaquecimento. componentes do sistema de arrefecimento de plástico pode deixar abruptamente. Refrigerante, oxigênio e falhas do sensor de fluxo de ar e da utilização excessiva do petróleo são comuns. O radiador de óleo transmissão falhar e permite refrigerante para misturar com a inundação de transmissão, resultando em grandes danos transmissão automática. falhas de ruído e de marcha-atrás são comuns em transmissões manuais.
