O novo 2008 Chrysler Town and Country LX oferece um motor 3.3L V6 com 175 cavalos de potência e uma transmissão automática de quatro velocidades. O modelo Touring apresenta um 3.8L V6 e uma transmissão automática de seis velocidades. Ambos os motores são transportados das gerações anteriores e foram amplamente disponível a partir de 1981 a 1992. Remoção e instalação do coletor de admissão nestes dois motores segue o mesmo procedimento.
Remova o colector de admissão
Retire a mangueira entre o filtro de ar e do corpo do acelerador, em seguida, desconecte o cabo do acelerador. Remova a cablagem do seu suporte.
Puxe as mangueiras PCV e servo-freio a partir da câmara de entrada de ar. Desligue a temperatura da carga sensor de conector elétrico e os conectores do chicote vácuo.
Levante o braço plenário. Desligue o sensor MAP e os conectores do sensor de oxigénio, em seguida, puxe a alça chão. Tome as mangueiras de combustível fora do trilho de combustível. Use tees de golfe para ligar as mangueiras para evitar derramamento de combustível.
Soltar e remover os parafusos de colector de admissão superior e retire o colector superior. Puxe o conector do chicote de vácuo e remover o parafuso do suporte retentor do tubo de combustível e os parafusos do trilho de combustível.
Desligue o sensor de cam e remover o clipe de fiação injector trilho de combustível do suporte do alternador. Desligue o sensor de líquido de arrefecimento e do sensor de temperatura do motor. Retire o trilho de combustível.
Localize a mangueira do radiador superior, o tubo de desvio e a mangueira de alimentação traseira e removê-los. Solto e remover os parafusos múltiplas e levante o coletor do motor.
Retire o selo colector de admissão parafusos de fixação. Remova o anel de vedação. Limpe qualquer passagem de água final entupidos e todos os corredores de combustível.
Instalar o colector de admissão
Limpe todas as superfícies de contato da junta e secá-las. Use uma gota de selante de silicone em cada um dos cantos da junta do cabeçote. Instale a junta e rasgado o final retém até 10 libras pé.
Coloque o coletor de admissão do motor e aperte os parafusos em seqüência para 10 libras polegadas na primeira passagem. Repita a sequência e aumentar o torque para 17 libras pé. Verifique novamente cada parafuso por 17 libras pé. Verifique as vedações para se certificar de que eles estão no lugar depois que os parafusos são apertados.
Use óleo de motor limpo para lubrificar os injetores O-rings. Coloque o trilho de combustível no lugar e instale as cavilhas. Volte a ligar o sensor de cam, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ea temperatura do motor. Substituir o clipe fiação injector trilho de combustível no suporte do alternador.
Instalar o cinto de vácuo, em seguida, instalar o colector de admissão superior com uma nova junta. Definir os parafusos de dedo e aperte-os.
Aperte os parafusos de montagem a 21 libras pé em sequência, começando no centro e trabalhando para fora em um padrão cruzado. Aperte os parafusos do suporte e parafusos de braço para 40 libras pé.
Reconectar ou instalar tudo o que foi previamente removido do coletor de admissão e do corpo do acelerador. Conectar as mangueiras de combustível e empurre os acessórios no lugar.
Instale o conjunto do filtro de ar. Ligue o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e verificar a existência de óleo, combustível ou de vácuo vazamentos.
dicas & avisos
- Inicie a substituição por desconectar o cabo negativo da bateria do terminal. Aliviar a pressão no sistema de combustível e drenar o sistema de refrigeração.
- A junta de colector de admissão é feita de metal muito fina e é nítida. Segurá-lo com cuidado para evitar danos à junta, bem como danos pessoais.
- Cães e gatos são atraídos para e vai beber refrigerante deixado em recipientes abertos ou amassado no chão. Ingestão é muitas vezes fatal.
