Tipos de camisas de cilindro

camisas de cilindro secas estão entre os protetores básicos de pistão. Eles devem resistir a temperaturas extremamente altas e guarda contra impurezas, por isso eles são construídos com materiais de alta qualidade, tais como ferro fundido e revestimento cerâmico-níquel. Camisas secas são muito mais finos do que suas contrapartes, forros molhados. Eles não interagem com o fluido de arrefecimento do motor, mas em vez disso proporcionam um ajuste muito perto com o revestimento no bloco de cilindro para proteger o pistão do calor e de impurezas.

camisas de cilindro molhadas proteger os êmbolos de um modo diferente do que os secos, mas eles são feitos do mesmo material resistente. Eles entram em contato direto com o líquido de arrefecimento do motor. Às vezes, as camisas de cilindro húmidas estão equipados com pequenas aberturas para ajudar a dispersar o calor e impurezas. Estes tipos de revestimentos são chamados liners de água-de-força, mas são simplesmente um outro tipo de camisa do cilindro molhado. Se o revestimento não tem uma camisa de arrefecimento, uma é criada pelo revestimento por interagir com o revestimento presente no bloco de cilindros.

camisas de cilindro com alhetas são construídos do mesmo tipo de calor e impurezas de metal resistente ao. Este tipo de revestimento é projetado para o motor refrigerado a ar, e em operação funciona como a camisa do cilindro seco em que o meio de arrefecimento para o motor é o ar. No entanto, estes revestimentos estão equipados com aletas pequenas que permitem que o ar que entra para desenhar com grande força em torno do cilindro para proporcionar arrefecimento.