A Subaru Outback vem com um 4-cilindros ou um motor de 6 cilindros. Quando as válvulas, anéis de pistão e paredes do cilindro se desgastam, o motor perde potência, queima de petróleo ou corre mal. Um teste de compressão é uma ferramenta útil usado para diagnosticar esses problemas sem rasgar o motor.
Coisas que você precisa
- testador de compressão
- Óleo de motor
instruções
Comece por aquecer o motor do Subaru Outback, uma vez que a execução de um teste de compressão com o motor frio produz resultados imprecisos. Certifique-se de que a bateria está em boas condições, uma vez que terá de girar o motor várias vezes.
Desativar o sistema de ignição para evitar a possibilidade de choque elétrico e remover todas as velas de ignição. Se o Subaru interior contém um motor de 6 cilindros, haverá seis velas de ignição. Se ele tem um motor de quatro cilindros, haverá apenas quatro.
Insira o testador de compressão em um dos orifícios das velas de ignição e pôr em marcha o motor de arranque. Isto roda a motor e constrói compressão no cilindro. Anote o número de compressão e passar para o próximo buraco. Repita o teste de compressão em cada um dos cilindros, mantendo o controle dos resultados.
Verifique os números de compressão para ver se eles caírem dentro de 15 PSI de especificações do fabricante. Se o Subaru interior contém um motor de 6 cilindros, a taxa de compressão é de 10,7: 1. A maioria dos modelos com um 2.5L motor de 4 cilindros têm uma relação de 10,0: 1, mas alguns variam de modo a verificar o manual do veículo para ter certeza.
Comparar os números de compressão um para o outro. Os números devem ser semelhantes e caia dentro de 10 PSI de cada outro. Se algum cilindro tem uma leitura baixa, adicione um pouco de óleo de motor a ele e executar o teste de compressão novamente. Se o número de compressão continua a ser o mesmo, o cilindro se tenha gasto válvulas ou sedes de válvula. Se ela aumenta, o cilindro tem usado paredes ou anéis de pistão em seu lugar.