O 5,0-litros com injecção de combustível 302 foi o motor de base V8 em 1987 e 1996 Ford F-150. O 5.0 nesta aplicação não é um motor de alto desempenho, mas isso não significa que aqueles que desejam mais desempenho deve trocar-se a um 5,8-litro. Porque a 302 existe em várias formas, desde 1968, existe um grande mercado de reposição para o propósito de melhorar o seu desempenho.
Coisas que você precisa
- cap ignição e rotor
- Velas de ignição
- plug fios
- filtro de ar do motor de alto fluxo
- medidor de compressão
- sensor de O2
- Serviço manual
- chip de desempenho
- sistema de escape cat-back
- catalisador desempenho
Sintonize-se o motor de acordo com o manual de serviço. Instale um filtro de ar de reposição de alto fluxo. Substituir o sensor de O2, se você não tiver feito isso nos últimos 75.000 milhas. O computador de controle do motor não é possível definir a mistura apropriada de ar-combustível a menos que receba um bom sinal do sensor de O2, e uma mistura adequada é essencial para o desempenho.
Verifique a compressão de todos os oito cilindros, usando o indicador de compressão. Isto dá uma imagem da saúde geral do motor. Um motor desgastado não é capaz de proporcionar um desempenho superior.
Substitua o chip de controle do motor de fábrica com um chip de desempenho aftermarket, seguindo as instruções fornecidas com o chip. Este reprograma as curvas de combustível e ignição para uma aplicação mais orientada para o desempenho.
Remover o sistema de escape de fábrica do conversor catalítico para trás e substituir por um sistema de escape de desempenho, seguindo as instruções fornecidas com o novo sistema.
Substitua o catalisador original com um conversor de reposição de alto fluxo.
dicas & avisos
- Estes passos devem ser seguidos em ordem, mas não têm necessariamente de ser todos realizados de uma só vez. Cada etapa oferece incrementalmente melhor desempenho.
- Experimentar com graus mais elevados de gasolina, especialmente depois de instalar um chip de desempenho. Enquanto o motor ainda pode funcionar muito bem em combustível de baixa octanagem, um combustível de alto grau pode permitir uma maior melhoria de desempenho.