O 360 era um motor 5.7L V8 produzido e desenhado pela Chrysler, de 1971 a 2002. O motor sofreu várias alterações de design principais durante o seu ciclo de produção de 31 anos, ea edição Magnum do motor em 1993 foi um V8 de 5.9L que produziu 250 cavalos de potência e 345 ft-lbs. de torque. Foi usado no Dodge Dakota RT, a versão de alto desempenho de médio porte Dakota caminhonete da Chrysler. A potência do motor de 360 Magnum pode ser aumentada com modificações de desempenho do aftermarket.
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Instalar um sistema de admissão de ar frio desempenho aftermarket. O sistema de admissão de ar frio é responsável por puxar o ar do lado de fora do compartimento do motor, arrefecimento lo e desviá-lo na própria máquina onde se mistura com o combustível. sistemas de admissão de ar frio aftermarket desempenho pode executar esse processo de forma mais eficiente, proporcionando mais ar e ar mais frio. Isto resulta num aumento de potência moderada. sistemas de admissão de ar frio são amplamente considerado o mais fácil desempenho modificação para instalar, e eles também são relativamente baratos em comparação com outros melhoramentos de desempenho.
Upgrade para cabeçalhos de reposição de desempenho. Cabeçalhos servir como um intermediário entre o motor eo sistema de escape. cabeçalhos de reposição desempenho são mais largas do que os cabeçalhos de fábrica e para permitir que o ar de alcançar o sistema de escape mais rapidamente e de forma eficiente, o que resulta num motor mais frio e um aumento global na potência do motor. cabeçalhos de desempenho irá produzir um maior aumento em cavalos de potência quando eles são combinados com um sistema de escape de desempenho, mas os cabeçalhos de desempenho com um sistema de escape das ações ainda vai aumentar a potência do motor de 360 Magnum.
Instalar um sistema de desempenho aftermarket escape. Este sistema de escape permite que o ar quente / quente a sair do compartimento do motor e ser dispersa de volta para o ambiente. Um sistema de escape aftermarket todo o fluxo permite maior fluxo de ar, o que resulta em um motor mais frio global e um aumento moderado em cavalos de potência. Note-se que a instalação de um sistema de escape aftermarket todo o fluxo vai aumentar o ruído do motor e emissões de CO2. sistemas de exaustão do aftermarket são ilegais para utilização em estrada, em alguns estados, como a Califórnia, assim que consultar com os seus regulamentos estaduais antes de realizar esta modificação.
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