Ford 641 especificações workmaster

Substituindo o Ford 640, o 641 era um trator agrícola que a Ford produzidos entre 1957 e 1962 em Highland Park, Michigan. Foi também disponível como um tractor de pomar, o 641-21. Este trator foi parte da série 601 Workmaster da Ford, uma linha de tratores que são usados ​​para cortar relva, enfardamento, movimentação e carregamento. A Ford 641 custo de cerca de US $ 3.000 quando foi lançado.

Dimensões e Capacidade

  • Com um tanque de combustível de 13 litros e um sistema hidráulico de dois litros, o 641 tinha um peso operacional de 3,291 libras. Seu peso lastro, ou o seu peso com controle de patinagem das rodas acrescentou, era 5.523 libras.

    Na parte da frente, a 641 usado 5.50-16 pneus, e na parte traseira, ele é utilizado 11-28 pneus. A banda de rodagem frente este trator variou de 52 a 80 polegadas, e sua banda de rodagem traseira variou de 52 a 76 polegadas.

Chassis

  • O 641 oferece duas rodas motrizes e direção manual. Poder ajudar era opcional. Sua cabine foi aberto aos elementos, e que costumava diferenciais freios expansão sapato mecânicos.



    A potência máxima cinto foi 33,65 cavalos de potência, bem como a utilização de combustível de máximo cinto foi de 3,4 litros por hora. A potência máxima de lança foi 29,82 cavalos de potência, e seu esforço de tracção máximo foi de 4.101 libras.

Motor

  • Dois tipos diferentes de motores sentou-se no interior do Ford 641: um motor a gasolina 2.2L e 2.4L diesel. O primeiro, um motor de quatro cilindros em linha, produziu 48,4 cavalos de potência e 126,8 libras-pé de torque. Este motor tinha um sistema de refrigeração líquida e uma taxa de compressão de 7,5 a 1. Sua suportou era 3.43 polegadas, e seu curso foi de 3,6 polegadas.

    O segundo motor, um quatro cilindros, diesel em linha vertical, teve uma taxa de compressão de 16,8 para 1. Seu furo foi de 3,56 polegadas e seu traçado foi de 3,6 polegadas. Ele produziu a mesma quantidade de potência e torque.

Transmissão

  • A 641 usado uma embreagem de disco seco. Sua transmissão de quatro velocidades tinha engrenagens não sincronizados - ou quatro marchas à frente e uma marcha à ré, ou 12 marchas à frente e três marchas a ré, que acrescentou um mecânico sobre / sob a quatro velocidades básica.

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