Ficha do motor a gás tecumseh

Enquanto muitos outros pequenos motores usados ​​lubrificação por salpico, que conta com um defletor de óleo de jogar o óleo para cima na área do cilindro, enquanto o motor está em funcionamento e que leva a menos petróleo atingindo partes críticas do motor, os motores Tecumseh usado lubrificação pressurizado. Em lubrificação pressurizado, uma pequena bomba de óleo operado pelo veio de carnes, na verdade, óleo pulverizado vigorosamente nas áreas necessárias para que o motor pode ser adequadamente lubrificado em qualquer posição. Esta foi uma das especificações que fizeram os pequenos motores Tecumseh durável.

Enquanto muitos fabricantes utilizam um carburador de borracha diafragma, que é propenso a quebrar ou rasgar se sobre-preparado ou como as idades de borracha ao longo do tempo, pequenos motores Tecumseh usado um carburador float tigela. Em um carburador bacia do flutuador, a gasolina é alimentado em jatos de combustível do carburador, utilizando uma pequena bóia, semelhante ao flutuador em um vaso sanitário. flutuadores Tecumseh foram feitos de latão soldada, que não quebrar e vazar, causando as bóias a afundar. Isto estava em contraste com muitas vezes usado flutuadores de plástico que quebram da exposição a gasolina e, eventualmente, parar de funcionar.

motores de Rei de Neve de Tecumseh foram os primeiros motores especificamente concebidos e ajustado para ser utilizado em climas frios para sopradores de neve. Motores afinados para a operação tempo quente nem sempre será executado em velocidades ideais e poder em um tempo mais frio, e assim mudando o desenho do colector de admissão, bem como alterar os jatos no carburador, Tecumseh produziu um motor especializado que foi bem adequada para tempo frio, mesmo com temperaturas abaixo de zero.