Toro ventilador de neve s-620 especificações

Homem que usa um ventilador de neve

A empresa Toro fabricados a Toro S-620 removedor de neve entre 1985 e 1991. O atirador de neve de estágio único foi projetado para uso residencial e comercial leve. Embora Toro parou de fazer o modelo S-620 há muito tempo, algumas pessoas ainda operam essas máquinas de arremesso de neve do vintage. Conhecendo as especificações na Toro S-620 pode ajudá-lo a encontrar as peças adequadas e serviços relacionados com a reparação para o seu atirador de neve.

Motor

  • A maioria dos lançadores de neve Toro na classe residencial luz tinha um motor de potência Tecumseh 2,5, ea Toro S-620 não foi excepção. O ciclo de dois Tecumseh tipo de motor foi categorizada sob Toro número do modelo AH600-1623P. Quando duro no trabalho que funde a neve, o S-620 apaga uma faixa de 20 polegadas.

Gás e petróleo



  • O motor do S-620 usado Toro 2 ciclos / óleo do motor NMMA-TCW3, como fez a maioria dos outros modelos Toro variam de 2 a 4,5 cavalos de potência. A proporção de mistura para o modelo de S-620 foi de 50: 1. A mistura certa de gasolina para óleo chamado por 2,6 onças de óleo para cada 1 litro de gasolina. Conseguir que a mistura correta é essencial para obter a Toro S-620 em funcionamento.

Ignição

  • O fabricante teve a ignição S-620 de bobinas com aberturas de ar que mede 013 polegadas, eo atirador de neve usadas velas de ignição Champion RCJ8Y gapped em .030 polegadas. As velas de ignição são fundamentais para o arranque do motor em tempo frio. velas de ignição defeituosos queimar mais gasolina e, em um cenário de pior caso, proibir a partida do motor.

Iniciante

  • A Toro S-620 foi o modelo potência dupla, concebido para funcionar com energia elétrica fornecida por um cabo de extensão ou a gasolina. Para iniciar o atirador de neve, puxe o afogador e pressione o primário até que o motor gira mais. O tempo frio pode exigir que você fazê-lo várias vezes, dependendo de quão fria a unidade é. Quando você pressiona o primer, ele bombeia a gasolina no carburador, que oferece a combinação certa para ligar o motor desta máquina vintage.

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