Ficha 745li bmw

O 745Li foi a versão de chassis longo da série 7 da BMW.

De 2002 a 2005, Bavarian Motor Works (BMW) vendeu seus full-size 7-série sedan de quatro portas como o 745i e 745Li modelos. O 745Li foi a versão longa distância entre eixos do carro. Como o 7-series tem representado linha carro-chefe da BMW, que tinha o mais alto nível de conforto e desempenho do equipamento para o marque na época.

Comprimento e peso

  • distância entre eixos do 745Li foi 123,2 polegadas, com um comprimento total de 203,5 polegadas, 5,5 polegadas mais longos para ambas as dimensões do que o 745i. A sua altura total foi de 58,7 polegadas. O interior oferecido 39.2 polegadas de quarto de cabeça frente e 41.3 polegadas de espaço para as pernas da frente. O carro derrubou as escalas em 4.464 libras

Detalhes mecânicos



  • O 745i e Li partilhado o mesmo motor, a 325 cavalos de potência, 4.4 litros V8, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. BMW oferecido um motor V12 em outro modelo da série 7, o 760i. O V8 tinha árvores de cames duplos, um coletor de admissão variável e comando de válvulas variável com um sistema de BMW chamado VANOS, do alemão "Nockenwellensteuerung Variável". O carro tinha avaliações de EPA de 18 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia.

Características de segurança

  • O BMW 7-série incluiu vários conjuntos de airbags, incluindo airbags frontais para o condutor e passageiro, e sacos de cabeça laterais para a frente e traseira. travões de disco anti-bloqueio e Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) foram equipamento padrão. Pequenos toques de segurança incluído um terminal de bateria de segurança para o salto de partida, a proteção ativa do joelho, punho de liberação do tronco interno e luzes de freio adaptáveis.

Eletrônicos

  • O 7-series tinha um sistema eletrônico chamado iDrive, que consolida o controle do sistema de som, controle de temperatura e outras funções em um monitor de centro console montado botão controlador e painel de instrumentos. Controles para os faróis, piscas e limpa pára-brisas permaneceu interruptores e talos tradicionais.

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