Com os avanços na tecnologia de combustíveis alternativos, mesmo em apenas uma fase conceitual, Jaguar está preparando-se para uma futura linha de carros que podem usar uma ampla gama de combustíveis. A flexibilidade de opções de combustível é um novo passo corajoso em automóveis, em que um motor de combustão interna limita frequentemente um proprietário do carro para uma escolha: gasolina. A partir de 2011, alguns modelos Jaguar oferecer diesel e opções de combustível à base de etanol, bem como a gasolina.
Gasolina
O combustível padrão para automóveis Jaguar é a gasolina. EUA Jaguar modelos X-Type deve usar gasolina sem chumbo com níveis de octano de 91 ou mais. Qualquer menor que isso poderia resultar em desempenho lento e eventual anulação da garantia.
Diesel
Diesel é uma opção de combustível para alguns modelos de Jaguar. O modelo Jaguar XF tem duas das cinco possíveis tipos de motores que funcionam com diesel: o 3.0-litro V-6 Diesel para o XF com 177 quilowatts de potência eo 3.0 litros V-6 Diesel S de alto desempenho a 202 kW. Outro motor diesel é oferecido em Jaguar XJ premium de luxo e modelos XJ Portfolio, que possui 202 kW de desempenho em um 3.0 litros AJ-V6D Gen III motor a diesel.
biodiesel
O gás micro-turbinas de carro conceito da Jaguar, o C-X75, apresentado no outono de 2010, permitir que este carro elétrico híbrido a ser executado em uma variedade de combustíveis, incluindo biodiesel. Outras opções de combustível incluem diesel, gás natural comprimido e gás liquefeito de petróleo. Estes combustíveis podem ser usados com pouca ou nenhuma modificação e oferecem maior versatilidade ao longo motores de combustão interna a gasolina, os quais não podem ser usados a diesel ou outros combustíveis.
Etanol
Jaguar carros fabricados a partir de 1992 em diante deve ser compatível com E10 gasolina, a gasolina ou que podem conter até 10 por cento de etanol. Este poises a Jaguar para estar pronto para a introdução da Directiva Europeia da Qualidade dos Combustíveis da de um novo E10 em toda a União Europeia, que começou em janeiro de 2011.
bateria
O Jaguar C-X75, além dos gases de micro-turbinas, é alimentado por uma bateria de iões de lítio. Isso pode durar por 68 milhas com uma carga completa. Ao contrário de híbridos normais que usam potência de frenagem para gerar eletricidade para carregar a bateria, as turbinas a gás individuais ajudam a carregar a bateria e alargar a gama total a 560 milhas. Porque as turbinas alcançar sua velocidade ideal de funcionamento rapidamente, rajadas curtas pode recarregar as baterias sem detrimento ao consumo de combustível ou a vida da bateria ciclo. A combinação da bateria além de turbina também é menos dependente de redes de energia do que os veículos totalmente elétricos. O sistema de propulsão do C-X75 determina se as turbinas vão trabalhar em seqüência ou em conjunto para carregar a bateria ou energia os motores elétricos diretamente.
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