fluido de transmissão é o líquido que é usado para proporcionar uma lubrificação para as partes móveis no sistema de transmissão de uma engine- este é atingido pelo facto de a sua natureza escorregadia. Este fluido também desempenha um papel no arrefecimento do motor, pois é um bom condutor de calor.
Basics fluido de transmissão
Em veículos de transmissão manual, você pode usar óleo de motor comum, óleo de engrenagem pesados ou mesmo dos Fluidos de transmissão automática em um motor de transmissão automática é chamado de fluido de transmissão automática. Este fluido não deve ser confundido com o óleo do motor, uma vez que é de cor vermelha. Vários modelos de carros requerem diferentes tipos de ATF para a melhor proteção e desempenho. veículos de Toyota, de 1991 usar dois tipos de fluido de transmissão automática: o Dexron III, também conhecido como Mercon, eo ATF Tipo T-IV.
Dexron III / Mercon
Este é um ATF multiuso útil em vários tipos de transmissão e é aprovado por vários fabricantes de automóveis. Dexron III é misturado com óleos de base refinados, tem estabilidade à oxidação Super Plus resistência à corrosão, oxidação e formação de espuma. Ele pode resistir a altas temperaturas de até cerca de 300 graus Fahrenheit, permitindo assim deslocando suave mesmo a altas temperaturas. A combinação deste ATF com aditivos de fricção permite-a suave deslocando ao mesmo tempo alcançar positiva lock up. O índice de viscosidade elevado ajuda a manter a espessura de película lubrificante adequada a altas temperaturas, e também notável fluidez a baixas temperaturas. Dexron III dura mais tempo por causa dos inibidores de óleos de base e oxidação refinados em que abrandar o ritmo da repartição de fluidos a altas temperaturas.
ATF Tipo T-IV
Este tipo exibe características quase semelhantes como o Dexron III e também pode ser utilizado para 1991 Toyota. Seu uso foi testado e aprovado pela Toyota. Ela impede arrepio graças ao seu coeficiente de atrito precisas. Ele também tem aditivos para ajudar a proteger o motor contra o desgaste extra e corrosão. mudança de marcha suave é alcançada mesmo em alta temperatura. Ele é constituído por produtos químicos que permitem o uso com vedações de borracha e acabamentos metálicos. Só use este tipo de fluido de transmissão automática, se é aconselhável no manual do veículo. Alterar o fluido a cada 30.000 miles- no entanto, um controlo regular deve ser feito e se o fluido cheira torrada e é a ferrugem colorido, substitua imediatamente antes mais danos ao motor.
