Como mudar o óleo em seu carro

Estacionar o veículo no disco, nível do solo - de preferência de betão - e deixe o motor em marcha lenta até à temperatura. drenos Hot petróleo mais rápido e mais profundamente do que o óleo frio, por isso é importante que o motor é, pelo menos quente. Desligue o motor. Encontre a fábrica jacking pontos sob seu carro. Idealmente, você quer levantar toda a frente do carro de uma vez, colocando o macaco sob a travessa de suporte da frente, mas muitas vezes estes ou não estão presentes ou não estão acessíveis. Nestes casos, você terá que levantar um dos lados do carro de cada vez, usando os pontos de apoio do macaco sob o chassi, logo atrás das rodas dianteiras. Nunca colocar o macaco sob o motor. Definir o jaque está sob os pontos de fixação do macaco para a parte traseira das rodas da frente e parte inferior do veículo neles. Nunca se debaixo de um carro suportado apenas por um macaco.

Abrir o capô e encontrar a tampa de enchimento de óleo. É normalmente localizado na parte superior dianteira do motor, em ou perto de uma das suas tampas de válvulas. Retire a tampa. Don suas luvas e óculos de segurança. Rastejar por baixo com um par de trapos e e suas ferramentas, e encontrar a cavilha de drenagem de óleo no cárter de óleo do motor. Tenha certeza que você está olhando para a cavilha de drenagem de óleo do motor e não o parafuso de drenagem de transmissão. Eles são fáceis de confundir em veículos com o motor montado lateralmente.

Coloque uma panela de drenagem sob o parafuso de drenagem e retire o parafuso por primeira afrouxá-lo anti-horário com uma catraca e do soquete ou bit apropriado, e, em seguida, desapertando-o resto do caminho com a mão, mas tenha cuidado. Esteja pronto para mover-se rapidamente para soltar o parafuso em um pano - o óleo pode ser mais quente do que você pensa. Tire o parafuso debaixo do carro e limpe-a com um pano limpo enquanto os drenos de óleo. Alguns veículos, como Volkswagens e BMWs, exigem um novo parafuso de drenagem ou junta cada vez que você mudar o óleo. Reutilizar a junta em um desses veículos e não há uma boa possibilidade de a junta vai vazar. Se você ver uma borracha ou junta de plástico no parafuso, chame um departamento de atendimento ao revendedor fábrica para verificar novamente que você não precisa de um novo.

Reinstalar o parafuso depois que o óleo tenha terminado drenagem. É uma boa idéia de olhar para cima de drenagem de óleo exigência de torque plugue do seu motor, uma vez que alguns motores são mais sensíveis ao torque de conexão adequada do que outros. A maior parte mecânica padrão para cerca de 15 a 20 libras-pé de torque, ou apenas "confortável" com um padrão de roquete. Eles são muito fáceis de tirar, por isso não vá selvagem. Deslize o tabuleiro de drenagem do óleo sob o filtro de óleo para a próxima etapa.

Spin-on do filtro Remoção: Use uma chave de filtro de óleo correia ou uma tomada do filtro de óleo específico do aplicativo para ativar o filtro de óleo anti-horário e removê-lo. bases de filtro de óleo são convenientes, mesmo necessário, em algumas aplicações, em que apenas a parte inferior da caixa de filtro é visível ou acessível. Mais uma vez, ao girar o filtro fora e levá-lo solto, óleo provavelmente fluir - abaixo de seu braço se você não está pronto para isso. Derrubar o filtro no reservatório de drenagem.

Spin-on instalação do filtro: Limpe a superfície de acasalamento filtro plano no bloco com um pano que não solte fiapos. Faça o mesmo com as roscas do filtro de montagem. Use o dedo para espalhar uma fina camada de óleo de motor limpo em torno do anel de borracha de vedação do filtro. Dane-se o novo filtro para o motor com a mão até a junta faz contato. Apertá-lo mais de três quartos de uma volta. Não excesso de apertá-lo.

Canister- ou elemento-Style remoção do filtro: Muitos veículos, carros nomeadamente alemães, use um elemento de filtro nua escondido em uma caixa cilíndrica com uma tampa removível. Alguns são acessíveis a partir do topo, os outros a partir do fundo. Se o seu filtro de estilo caixinha fique virado para baixo, você provavelmente verá uma válvula de liberação de pressão no meio da tampa. Empurre-a para drenar o óleo caixinha antes de remover a tampa. A maioria das tampas de usar, uma porca ou hex-montagem saliente lançou-in. Basta deslizar o soquete de tamanho adequado sobre esta montagem, e usar uma catraca e extensão para quebrar a tampa solta e desapertar-lo. O elemento do filtro normalmente sair com a cap- se não, chegar no alojamento do filtro e retire-o.

Canister- ou instalação do filtro Elemento-Style: De modo geral, esses tipos de filtros requerem uma borracha O-ring novo na cap- ele deve vir com o novo elemento filtrante. Pop o anel velho fora a tampa, lubrifique o novo com um pouco de óleo do motor e instale-o na ranhura do anel na tampa. Da mesma forma lubrificar ambas as extremidades de vedação do elemento de filtro, e em seguida, ligá-lo na tampa, ou empurrá-lo para dentro da habitação, dependendo da forma como ele saiu. Aperte a tampa para baixo apenas confortável, mas não aperte demasiado-lo. Estas latas e tampas são geralmente de plástico, e eles tendem a descascar ou quebrar facilmente. Volkswagen pede 16 libras-pé de torque para a tampa do filtro de óleo em seu motor TSI de 2,0 litros, por exemplo. Isso é uma gama bastante típico para estas configurações.

Puxe a vareta para fora e limpe-off. Reabastecer o motor com o óleo quantidade prescrita através da tampa de enchimento de óleo, utilizando um funil limpo. Ele provavelmente vai ler acima do "Cheio" marcar na vareta neste momento. Olhar sob o veículo quanto a vazamentos ao redor do bujão de drenagem. Abaixe o veículo ao solo, ligue o motor e deixe-o correr por 30 segundos. Após 30 segundos, desligar o motor, e esperar dois minutos, enquanto os drenos de óleo do motor de volta para o cárter de óleo. Isso é necessário para uma leitura nível precisa. Enquanto você espera, verifique novamente se há vazamentos ao redor do bujão de drenagem e Filter- uma lanterna pode ser útil aqui. Verifique se o seu nível de óleo novo, e adicionar como necessário para trazer o nível para o "Cheio" marca. É provável que você também precisa redefinir sua mudança de óleo de fábrica ou serviço reminder- você deve encontrar a informação no manual do seu proprietário, em linha, ou a partir de uma chamada rápida para o seu revendedor local.