Os travões de disco pode começar a fazer barulhos estranhos após novas pastilhas de freio foram instalados. Novas pastilhas de freio emitem gritos alto e ruídos sibilantes antes que eles sejam devidamente camas ao rotor. Uma forma de eliminar esse ruído é bisel pastilhas de freio assim que a ponta da almofada não pode raspar sobre o rotor, o que pode causar esse barulho pastilha de freio.
Coisas que você precisa
- pastilhas de freio
- trapo
- Files (liso, segundo corte, em primeiro lugar (bastardo) cut)
- vício
- Transferidor (ângulo de 45 graus)
Remover novas pastilhas de freio da caixa e limpe-os sem excesso de poeira ou graxa com um pano. Definir cada um em um contador perto de seu vício. Orientar cada bloco para que você saiba qual borda do material da pastilha de freio é a ponta após a instalação. Você precisa saber onde a borda de cada bloco é antes de bisel pastilhas de freio.
Coloque uma das pastilhas de freio em um vício e fixá-lo no seu apoio de metal com a ponta da almofada acessível para beveling. Traga um primeiro arquivo de corte e um transferidor para o bloco e posicione o transferidor para que possa encontrar e manter um 45 graus corte na ponta da pastilha de freio. Verificar o ângulo algumas vezes durante o biselamento para manter o ângulo de corte correcto.
O arquivo pastilha de freio com um primeiro arquivo de corte até que a superfície de corte é igual a cerca de 1/8 polegadas de largura. Verifique o ângulo de corte antes de começar com o segundo arquivo de corte. Arquivo outro 1/8 polegadas de pastilha de freio usando o segundo arquivo. Agora, a borda chanfrada deve ser de cerca de 1/4 polegadas de largura.
Termine o corte de bisel usando o arquivo de corte suave para deburr todas as bordas chanfradas da pastilha de freio. Repita a cada nova pastilha de freio até que todos têm uma borda de largura 1/4-inch, chanfrado a 45 graus da ponta.
dicas & avisos
- Não bisel toda a borda externa da pastilha de freio. Isto irá remover área de superfície muito necessária para parar o poder. Este procedimento destina-se ao bordo de ataque de novas pastilhas de travões e apenas o bordo de ataque. Certifique-se de orientar cada sapato novo corretamente para evitar arruinar novas pastilhas de freio por beveling as bordas erradas.
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