A Injeção Programada de Combustível (PGM-FI) relé principal na Honda CR-Vs fabricados between1997 e 2000 está localizado no lado do passageiro atrás da caixa de painel e luva. Este relé na verdade, contém dois relés dentro dela - uma que controla o poder para os injectores de combustível e uma segunda retransmissão que alimenta a bomba de combustível.
Coisas que você precisa
- Manual ou diagrama de fiação
- Ratchet, chave de fenda e conjuntos chave
- Papel e caneta
- PGM-FI substituição do relé principal ou kit
- lupa (opcional)
- ferramentas de solda (opcional)
instruções
Ouça os ruídos seu Honda CR-V faz. Se não for possível ouvir a PGM-FI clicando relé principal quando você tenta iniciar o seu veículo, então o problema provavelmente deriva do relé principal.
Desconectar a bateria antes de trabalhar em qualquer parte do sistema elétrico a sua Honda CR-V. Os picos de energia não só pode danificar torno peças, fios e sistemas e derreter o plástico nas proximidades, mas eles também podem causar choque grave ou queimaduras.
Remova o porta-luvas e painel do passageiro tampa inferior. Puxe a caixa de luva direita e esquerda paradas que mantêm a caixa de cair todo o caminho para fora do painel, remover os parafusos e deslize suavemente a caixa de fora do traço. Retire os parafusos que prendem a tampa inferior no lugar e empurre as guias superior e inferior para desmarque o painel do lado.
Localize o relé principal em direção à parte de trás do painel e colocar de lado ou desconecte quaisquer fios, dispositivos ou outros relés que bloqueiam o relé principal da vista. Lembre-se de observar ou diagrama as conexões originais para referência futura em um pedaço de papel.
Unbolt quaisquer parafusos que podem ser titulares relé principal PGM-FI do Honda CR-V no lugar e puxe-a delicadamente da tomada de relé sem puxando os fios.
Substitua o relé principal PGM-FI, reconecte os dispositivos desconectado, fiação e a bateria. Teste a ignição. Se Honda CRV começa, inverter a ordem dos Etapa 3 para colocar o porta-luvas e capa de painel de volta juntos.
dicas & avisos
- Digitalizar solda do seu antigo relé principal de fissuras microscópicas ou danos com uma lupa. Quando solda no relé fica rachado ou danificado, a resistência pode ocorrer no relé seguido de uma queda de tensão. Reparação de juntas soldadas com um ferro de solda poderia restaurar um relé não-trabalho e corrigir o problema de ignição sem uma substituição do relé.
- Nunca puxe o relé PGM-FI principal, ou qualquer outro relé, na sua Honda CR-V por puxando a fiação ligada à tomada de relé, como danos à fiação, tomada, clipe de bloqueio ou relé pode resultar.
