Em uma corrida motor, os pneus desempenham um papel crítico, e o motorista com os melhores pneus no dia da corrida normalmente terá uma grande chance de ganhar. Alguns da manutenção envolve o que é chamado de barbear pneu. Este é um processo pelo qual a superfície de um pneu é planeado para reduzir a profundidade da banda de rodagem.
Tire Truer
O verdadeiro pneu é utilizado no barbear dos pneus para criar novos degraus. Esta máquina faz pneus velhos "verdade", como o nome indica, corrigindo os pneus que não são perfeitamente redonda raspando áreas irregulares. Isso reduz as vibrações do veículo na estrada e também economiza combustível. O verdadeiro tem uma lâmina de auto-afiação e é capaz de cortar até nove polegadas em um perfil de 24 polegadas.
RR Run Navalha
A navalha de execução é um outro dispositivo usado no barbear de pneus. Esta pequena ferramenta de mão contém uma lâmina que deve ser inclinou até que é convexa para coincidir com a borda do pneu, em seguida, mantido nesta posição durante o processo de barbear. É usado principalmente para remover inchaços em um pneu.
Melhoria de tração
O processo de barbear é usado para aumentar a área de superfície do pneumático que tem contacto com a estrada, melhorando assim a tracção. Esta maior área de superfície melhora a dissipação de calor, o que ajuda a prevenir a formação de bolhas e chunking, proporcionando uma vida mais longa do pneu. Raspando o pneu reduz a massa em rotação, que tem tem um grande efeito na aceleração e frenagem. Os pneus são normalmente raspada a uma profundidade de 5/32 polegadas. O processo de corte é feito mesmo em pneus novos.
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