Tipos de bombas de direção hidráulica

sistemas de direção hidráulica vêm padrão na maioria dos carros.

sistemas de direção hidráulica remontam a 1925, quando foram introduzidas pela primeira vez pelo fabricante da bomba Detroit Vickers. Hoje, eles são padrão na maioria dos veículos. Diferentes tipos de bombas de direção hidráulica são usadas para alimentar o sistema. A principal diferença entre os diferentes tipos de bombas é o desenho das aletas que movem o fluido de direcção que está dentro da bomba e expelido através de pressão acumulada. Eles são semelhantes na medida em que contém um rotor no interior do alojamento de bomba que gira. Existem três tipos diferentes de bombas utilizadas em sistemas de direcção assistida.

Bomba de direcção Vane Poder

  • bombas de palhetas são o tipo mais comum de bomba de direção hidráulica usada. Neste tipo de bomba o rotor está alojado em uma carcaça oval- ou em formato elíptico, onde ele se transforma. Palhetas equipados com o diâmetro exterior do rotor sentar contra as paredes do alojamento quando o rotor gira. Quando o fluido de direção hidráulica entra na caixa da bomba de palhetas é preso entre as palhetas, parede da caixa e do rotor. Um aumento da pressão posterior faz com que o fluido a ser bombeado para fora do invólucro e, em seguida, através das câmaras de saída.

Rolo de bomba de direção hidráulica



  • Em uma bomba de direcção assistida de rolos, ranhuras largas em forma de V cortado para o lado do rotor permitir que os rolos de aço para montar ao longo do contorno interior da bomba. A bomba está contida numa carcaça de forma oval no interior do corpo da bomba. A força centrífuga empurra os rolos a aresta exterior da oval onde eles sifão de liquido, semelhante à maneira como as palhetas apanhar o fluido numa bomba de palhetas. O fluido pressurizado é forçado para fora por meio de dois pontos de venda na bomba, a condução do sistema de direcção assistida.

Bomba de direcção Slipper Poder

  • Tal como a bomba de palhetas e de rolos, a bomba de direcção assistida deslizador tem um rotor alojado numa câmara de formato elíptico que roda dentro do corpo da bomba. Incluída em sulcos largos no rotor são fontes que são cobertos com tipo purificador "chinelos". As molas manter os chinelos em constante contato com a parede da bomba. Como o fluido entra na bomba, a pressão é construída e liberada para acionar o sistema de direção hidráulica.

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