Como substituir f-250 motor diesel de refrigerante

Substituir o motor diesel refrigerante Ford F-250 não constitui um processo diferente de mudar o líquido de arrefecimento no movido a gás caminhão F-250 Ford. Segundo o site Autos, completando refrigerante rotina muda a cada dois anos ou a cada 30.000 milhas ajuda a reduzir o acúmulo de lodo e decomposição química do seu fluido. Se você usar o seu F-250 para transportar pesado e reboque, ou você vive em um clima com temperaturas muito quentes ou muito frias, mudar seu refrigerante em intervalos mais curtos.

Coisas que você precisa

  • alicate
  • Panela grande de drenagem
  • 3 litros de refrigerante (líquido do radiador)
  • 3 litros de água destilada
  • Abra a tampa do radiador de enchimento localizada no tanque de descarga, diretamente atrás do radiador.

  • Coloque uma bandeja de drenagem suficientemente grande para drenar 5 litros de refrigerante directamente a seguir a válvula de drenagem na parte inferior do radiador.



  • Abra a válvula de drenagem girando-o para a esquerda com um par de alicates. Permitir todo o líquido escorrer, em seguida, fechar a válvula girando no sentido horário.

  • Escorra 2,5 litros de líquido do radiador low-silicato no bocal de enchimento do tanque de descarga, depois escorra 2,5 litros de água destilada para o bocal de enchimento do reservatório do radiador estouro.

  • Comece o Diesel F-250 e executá-lo por cinco minutos com a tampa de enchimento ainda em aberto. Esta precaução elimina o sistema de radiador e refrigerante de bolhas de ar. Feche a tampa do tanque de estouro após cinco minutos.

dicas & avisos

  • Os motores a diesel necessitam de fluido do radiador para evitar danos ao engine- use somente refrigerante aprovado para motores diesel especializada. Procure aprovado em qualquer loja de peças automotivas.
  • Tome cuidado para que haja tempo suficiente para o motor esfriar antes de abrir a válvula de drenagem do radiador e completando uma mudança de refrigerante. Refrigeração do motor garante a sua segurança, como o refrigerante em sua F-250 torna-se extremamente quente a temperaturas de funcionamento.
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