Como sintonizar um Dodge Charger

Abra o capô do carregador. Retire a tampa de plástico do filtro de ar soltando os fechos. Deslize o filtro de ar para fora da mangueira de ar e deslize um novo no lugar. Recoloque a tampa de plástico e prenda com os grampos.

Inspecione o filtro de ar condicionado. Se o ar condicionado do carregador é mais quente do que o habitual, ou se o filtro de ar está sujo ou coberto de poeira, substituir o filtro, levantando-o para fora e inserir um novo em seu lugar. Fechar o capô.

Solte as porcas em todos os quatro pneus utilizando uma chave de roda de modo a que as porcas pode ser removido com a mão antes de levantar o carregador.

Jack até o final frente do Dodge Charger usando o conector que veio com o veículo. Lugar cepos sob o quadro do carregador.

Rastejar sob o carregador e identificar o pan-óleo é quadrado e tem um único parafuso em uma extremidade. Use uma catraca e soquete para remover o parafuso do cárter de óleo. Recolher o óleo em uma panela. Definir a panela de lado depois que o óleo é drenado. Retire o filtro de óleo, deslizando a chave de óleo sobre ela e girando a chave anti-horário. Defina o filtro velho de lado. Dane-se o novo filtro no lugar e aperte manualmente ele- ter cuidado para não cruzar-passe o filtro. Use a chave de óleo para apertá-lo o resto do caminho. Parafuso a parafuso e máquina de lavar previamente removido do cárter de óleo de volta no lugar. Aperte com uma catraca e soquete.

Rastejar para fora sob o carregador. Abra o capô. Desapertar a tampa de óleo e coloque um funil dentro da abertura. Despeje três litros de óleo de motor no funil. Remova o bastão de óleo e verifique o nível do óleo. Adicione mais óleo se necessário até que o nível do óleo na vara está no "Cheio" alcance. Remova o funil e coloque a tampa de óleo. Fechar o capô.

Inspecione a suspensão front-end por meio da indexação por baixo da extremidade dianteira do carregador. Identificar as extremidades de tirantes e inspecioná-los para rachaduras, dobras ou qualquer outra avaria. Substituí-los se houver problemas são identificados. Identificar os selos de inicialização. Substitua as vedações de inicialização se eles estão rachados. Traçar as linhas de freio acima das pinças e procurar por rachaduras, cortes ou outros problemas. Substituir o revestimento se forem encontrados quaisquer problemas. Identificar o currículo comum atrás do pneu e verifique se há rupturas ou vazamentos. Substitua as juntas homocinéticas, se forem encontrados quaisquer problemas.

Rastejar sob a parte traseira do carregador. Inspecione o sistema de escape para todos os problemas. Soldar todos os furos encontrados, aperte qualquer parafusos soltos e neutralizar quaisquer pontos de ferrugem antes da corrosão come através do metal. Levemente bater na conversor catalítico e ouvir um som de chocalho, que indica que o catalisador é ruim e precisa ser substituído.

Jack até a traseira do veículo com um outro macaco. Coloque jack está sob a moldura traseira do carregador de modo a que se encontra o veículo uniformemente em quatro cepos. Desapertar as porcas com a mão e colocá-las de lado. Remover os pneus dianteiro e traseiro de um lado do carregador. Coloque o pneu traseiro sobre o eixo dianteiro e o pneu dianteiro para o eixo traseiro. Repetir este processo com o lado oposto. Substitua as porcas lug e mão-aperte-os. Remover os estandes de jack traseiras e reduzir os jacks traseiros de modo que os pneus estão no terreno. Remover os estandes de jack frente e baixar as tomadas da frente. Apertar as porcas, utilizando uma chave de roda.