A Sportster 1200 é uma moto pequena, ágil impulsionado por Evolução 1200cc do motor V-twin de Harley-Davidson. Para a maioria dos pilotos, a potência fornecida pelo motor é mais do que adequado. No entanto, o motor do Sportster pode começar a se sentir um pouco subjugado depois de um tempo, o envio de seu proprietário em busca de mais poder. A maioria dos métodos para maximizar o seu potencial Sportster 1200 pode ser executada em sua própria garagem usando ferramentas básicas de mão e envolvendo a substituição de componentes em estoque. Trabalho principal do motor e ajuste, no entanto, requer um trabalho extenso, e caro, mecânico.
Substituir o sistema de admissão de ar estoque. O sistema de admissão de ar equipada de fábrica é restritivo, permitindo que uma menor quantidade de ar para dentro do carburador. Enquanto isso reduz emissões, energia também é reduzido. Removendo o filtro de ar e da ingestão e substituindo-o por um filtro de fluxo livre de ar de admissão e de alto rendimento permite um aumento da quantidade de ar para dentro do carburador para a combustão mais forte e mais potência.
Substituir o sistema de escape das ações. O sistema de escape, como a entrada de ar, também é projetado para reduzir as emissões, tanto gasosos e sonoros, através do uso de tubos de escape de menor diâmetro e defletores. Instalar um sistema de escape de desempenho de fluxo livre, que inclui um diâmetro crescente ao longo do comprimento dos tubos de escape, e defletores menos restritivos ou removíveis vai melhorar o fluxo dos gases de escape, poder cada vez maior.
Rejet o carburador. Como fornecido pela fábrica, o carburador no seu Sportster 1200 utiliza uma série de bicos ou jactos, para medir uma quantidade específica de combustível para o ar puxado a partir do sistema de admissão para criar a mistura ar / combustível necessário para alimentar o motor. Esta mistura é definido mais magro, ou seja, há mais ar do que o combustível na mistura, para reduzir as emissões. Infelizmente, esta condição magra também rouba o motor do poder. Substituindo jactos do carburador com jactos de maiores irá adicionar mais combustível na mistura ar / combustível, tornando-o mais rico e aumentar o poder da combustão. Esta etapa é obrigatória após a substituição dos sistemas de admissão e saída de ar para compensar a quantidade adicional de ar viajando através do motor.
Substituir a polia da unidade (frente). A Sportster 1200 é equipado com uma polia de accionamento 29-dente que puxa a correia de transmissão para ligar polia conduzida da roda traseira. Isto permite uma aceleração decente, proporcionando mais conforto ao montar em velocidades de estrada acima de 55 mph. Substituir a polia de accionamento com uma roldana de 27 dente de uma 883 Sportster irá aumentar dramaticamente a aceleração, mas ele vai fazer o motor trabalhar mais e reduzir o conforto, enquanto a velocidade de rodovia.
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