Como converter um besouro de 6 volts para 12 volts

Estacionar o Beetle no nível do solo e desligue o motor. Consulte o diagrama do circuito na loja manual para o seu ano e modelo Beetle. Use a fita adesiva e marcador para identificar e fios de etiquetas indo para todos os componentes que irão substituir. Inspecione toda a fiação para isolamento quebrado ou conexões danificadas ou soltas. No isolamento danificado, cubra com tubulação do psiquiatra do calor. No fio danificado, emenda em uma nova seção e cobrir a conexão exposta com tubulação do psiquiatra do calor. No conexões danificados, remova as guias elétricas existentes, tira de 1/4 de polegada de arame e friso novas guias elétricos para combinar existente.

Remover e substituir cada componente, a trabalhar com um componente ou compartimento de cada vez, começando com a bateria. Levante o assento traseiro e retire os cabos da bateria positivos e negativos. Soltar qualquer hardware garantir a bateria antes da substituição, utilizando o conjunto de catraca, chaves ou outras ferramentas conforme aplicável. Remova a bateria velha e colocar na bateria nova, mas deixar a nova bateria desconectada até a última etapa. Verifique com o voltímetro que a bateria tem uma carga.

Remova todos os fios marcados a partir do regulador de tensão, que está localizado ao lado da bateria, e usar as chaves de fenda e tomadas para substituir o regulador de seis volts com um regulador de 12 volts. Volte a colocar os fios de modo correspondente. Use uma escova de aço para limpar qualquer ferrugem ou escala em que o regulador está ligado e verificar uma ligação à terra, usando o voltímetro definido para teste de continuidade. O regulador terá tipicamente a ser preparado de acordo com as instruções que vêm com a peça.

Rotular e desconectar os fios que conduzem à bobina no compartimento do motor. Solte a braçadeira e as porcas de fixação da bobina e substituir por uma bobina de 12 volts. Aperte os grampos e porcas para fixar a nova bobina e volte a colocar a fiação.

Determinar se o seu modelo Beetle vem equipado com um solenóide carburador. Rotular os fios e remover. Use o soquete ou chave ajustável para substituir o solenóide carburador de seis volts com um carburador de solenóide de 12 volts e recolocar a fiação.

Rotular e remover fios que vão para a bobina carburador de estrangulamento (se equipado). Use a chave de fenda para remover os parafusos e hardware de fixação da bobina de estrangulamento e guarde-as para a reinstalação. Substitua a bobina choke de 6 volts com a bobina choke de 12 volts e prenda-o com os parafusos e hardware. Volte a colocar os fios.

Rotular e retirar os fios que vão para o gerador com um soquete e catraca. Afrouxar e remover o filtro de ar. Utilize a chave sextavada para remover a alça de gerador. Use o soquete para remover seis parafusos de fixação do gerador para a cobertura do ventilador e remover esta montagem. Segure a polia do gerador no lugar com uma chave de fenda e soltar a afrouxar a frente e porca da polia do gerador traseiro com uma catraca ou chave. Remova lentamente o ventilador e, em seguida, a polia com o extrator. Recolher as chaves Woodruff. Retire a folha de metal cobertura do ventilador com um soquete ou chave do gerador. Instalar o novo gerador de 12 volts, conectando-o na ordem inversa de como você removeu o gerador de 6 volts.

Remova todos os fusíveis de seis volts no painel e substituir com fusíveis de 12 volts, de acordo com o esquema de circuitos. Abra o capô e remover e reter a tampa elétrica. Identificar e remover a fiação vai para o switch dimmer. Substituir o interruptor de seis volts dimmer com um switch de 12 volts dimmer. Localize o pisca-pisca de seis volts e identificar e rotular todos os fios ligados. Remova o pisca-pisca de seis volts e substituí-lo com o pisca-pisca de 12 volts. Recoloque fios para o pisca-pisca. Localizar e identificar todos os fios que vão para o relé de farol pisca-pisca. Retire os fios e remova o relé de pisca-pisca dos faróis e substituir no mesmo local. Volte a colocar os fios de modo correspondente. Localize o cabo de energia positiva para o motor limpa pára-brisas. Unir e se conectar a queda resistor 12 a seis volts. Fixe o resistor para o corpo do carro, conforme necessário. Reinstalar a tampa elétrica.

Abra todas as luminárias um de cada vez, com uma chave de fenda Phillips para remover e substituir todas as lâmpadas de seis volts com lâmpadas de 12 volts com taxas de dissipação como observado no diagrama de circuito. Reinstalar as luminárias em locais existentes. Retire os seis volts fechados luzes de estrada com as chaves de fenda e substitua por doze volts faróis seladas.

Localize o chifre debaixo do pára-choque. Retirar as botas de borracha na fiação e identificar os terminais positivos e negativos com fita etiquetas de fita. Desligue os fios, e substituir o chifre de seis volts com o chifre de 12 volts com uma chave ou soquete. Reconectar os fios.

Coloque o carro fora de velocidades em ponto morto ou parque e calce as rodas dianteiras. Abra a tampa do deck. Chegar ao canto superior direito e gire o parafuso de 17 milímetros anti-horário com uma chave end caixa até que ele começa a girar. Note que este parafuso detém o motor ea transmissão para o motor de arranque. Retirar a chave end caixa e anexar uma aderência torno de modo que prenda o parafuso no lugar quando você rode a porca do outro lado. Rastejar debaixo do carro e localizar, identificar e remover os fios que vão para o arranque e solenóide. Localizar a porca superior, realizada por outro lado, com o aperto do torno e por baixo do carro soltá-lo com um soquete de 17 mm e extensão. Em seguida, solte e remova o parafuso de arranque mais baixo. Use as duas mãos para soltar e remover o motor de arranque de seis volts e solenóide e substituir com um motor de arranque de 12 volts e solenóide. Volte a apertar os parafusos de partida. Conecte os cabos da bateria para a nova bateria de 12 volts. Fixe todos os fios para o motor de arranque e solenóide para testar o motor de arranque. Testar o motor de arranque, completando o circuito com uma chave de fenda entre os dois grandes terminais para saber se ele se transforma. Testar o solenóide, colocando a chave de fenda através da conexão da bateria para a ligação do solenóide, o que deve ativar o solenóide e de arranque e ligar o motor. Note-se que o motor não será iniciado sem a chave na posição de funcionamento. Retire os cabos da bateria para continuar a conversão de 12 volts.

Retire a carcaça elétrica a partir de baixo do capuz. Localizar, identificar e remover todos os fios que vão de e para o rádio. Remover o rádio com as chaves de fenda e um alicate. Substitua com um rádio de 12 volts e volte a ligar e segura o novo rádio com um alicate. Depois de ter concluído esta troca, você está pronto para verificar se tudo está conectado, conecte a bateria e testar os benefícios de sua nova conversão.