Em 1999, a Saab apresentou seu novo modelo de gama alta, o Saab 9-5, para substituir seu antecessor, o Saab 9000. O 9-5 apresentava um corpo redesenhado, mais potência e torque, e um interior atualizado.
Mas o 9-5 é projetado com o leigo em mente. Há muitas opções de pós-venda para aumentar a potência e torque em 9-5. Alguns são mais complexos do que outros. Ao substituir o software ou Unidade de controle do motor (ECU para o short), dirigindo os entusiastas podem desbloquear a potência e torque que o motor turbo 2,3 litros é capaz de de fazer, sem ter que alterar qualquer hardware do carro.
Coisas que você precisa
- Chave de boca ajustável
- Phillips chave de fenda
- Extensão para chave de soquete
- 10 mm ponta soquete
- Chave soquete
- aftermarket ECU
Preparação
Acione o freio de mão, remova a chave da ignição e abrir o capô.
Desligue o cabo negativo da bateria do terminal da bateria, usando a chave ajustável. Normalmente, esta vantagem é preto. Isso irá evitar qualquer possibilidade de choque ou curto-circuito durante o projeto.
Limpar quaisquer detritos que se acumulam na tampa de escoamento de plástico na parte inferior do pára-brisas.
Removendo a fábrica ECU
Solte a tampa de escoamento de plástico, desapertando os parafusos que prendem o no lugar com uma chave de fenda Phillips-cabeça.
Levante a tampa de escoamento de plástico cerca de seis a oito polegadas, mas não removê-lo. Localize capa protetora de plástico em forma de oval da ECU. A tampa terá um tubo de plástico cheio de fios ligados ao seu lado.
Desapertar os parafusos que prendem a tampa de proteção no local usando a chave de caixa de 10 mm. O extensor de socket-chave pode ser necessária para alcançar alguns dos parafusos.
Levante a alavanca de preto que libera o acoplador fiação na parte superior do ECU. O ECU é a caixa de prata montado verticalmente sob o protetor de plástico. Desligue o acoplador fiação do ECU.
Solte os dois parafusos localizados em cada lado da ECU usando a chave de 10 mm e deslize a ECU para fora do seu suporte de retenção
Substituindo o ECU
Deslize o novo aftermarket ECU no suporte de onde o ECU fábrica foi simplesmente removido.
Substitua os dois parafusos que seguram a ECU no suporte, usando a chave de caixa de 10 mm.
Alinhar o acoplador de fiação com a nova ECU e ligá-lo. Dobre a alça de plástico preto para proteger a conexão.
Recoloque a tampa protectora de plástico da ECU ea tampa run-off de plástico.
Volte a ligar o cabo da bateria negativo e teste para ver que a ECU está funcionando corretamente ao iniciar o carro. O carro é governado pelo ECU e não será iniciado se há algo de errado com a instalação.
Feche a tampa e levar o carro para um test drive. Dirija devagar no início para garantir que o carro está funcionando corretamente, então, gradualmente, aumentar a velocidade geral e aceleração.
dicas & avisos
- Aftermarket ECU precisam de tempo para "adaptar." O carro pode parecer "sacudido" em primeiro lugar debaixo de aceleração dura. Este é o computador adaptar ao seu hardware e aprender a melhor combinação de combustível e oxigênio. O problema deve corrigi-lo auto com em um a três dias de condução.
- Muitas empresas diferentes fazem ECU aftermarket para o 9-5. Eles incluem, mas não estão limitados a, Nordic Corrida, Abbott Motors, Maptune, e BSR.
- Substituir o seu ECU normalmente anula qualquer garantia de sair.
- Desligue sempre a bateria antes de interferir com o ECU.
Como instalar um aparelho de som em um carro dodge dakota
Como localizar o ecu em um saab 2003
Como mudar uma bateria no gts dodge viper
Como remover uma bateria de scooter