A Honda C70, também conhecido como o passaporte durante alguns anos produtos, foi vendida nos Estados Unidos entre o seu roll-out ano de 1970 até os anos 1983-84 modelo, quando a empresa japonesa decidiu ir com uma linha de scooter mais atualizado para o mercado interno. O C70, era um produto sucessor do original, e 50cc popular Honda Cub. O produto era uma versão ligeiramente mais poderoso do piloto originais scooter de pass-through, e ajudou a cimentar a posição da Honda como um jogador marca persistente na cultura de duas rodas da América.
Serviços gerais
Para a maioria das pessoas, a Honda C70 é definido como um ciclomotor ou scooter, em vez de uma verdadeira motocicleta. Esta percepção foi gerada principalmente pela configuração de passagem da moto, desde motocicletas "reais" do dia fez o piloto balançar a perna sobre o tanque de gasolina para se sentar no selim. A bicicleta pouco foi oferecido em Aquário azul, vermelho brilhante, verde pinho, elefante cinzento ou amarelo, e sentado um ou dois passageiros, dependendo da sela opcional. Na última configuração, o veículo oferecido foot-cavilhas e da frente para trás, para além de um guarda perna.
Motor / Transmissão / Iluminação
O C70 oferecido um motor 70cc (na verdade 72cc em deslocamento, mas o fabricante normalmente favorecida números redondos em toda a sua garantia de vendas). O motor foi baseado em um quatro tempos, duas válvulas, single-cilindro, conseguiu-carburador, cames à cabeça, configuração movido a gasolina. A moto carregava uma de três engrenagem de transmissão automática. sistema elétrico da moto foi baseado em um sistema de bateria de seis volts. sistema de partida do motor do C70 ofereceu uma norma de sistema manual do pontapé de saída, embora uma ignição elétrica foi oferecido como uma opção inicialmente. Em última análise, no entanto, o arranque eléctrico tornou-se padrão em meados dos anos 70. Iluminação foi fornecido por um farol dianteiro branco, e uma traseira de luz em vermelho, servindo tanto como estradas e iluminação de freio. O sistema também realizadas assembléias transformar-sinal esquerda / direita de cor âmbar. luzes de sinalização da frente estavam localizados no guidão, enquanto os sinais traseiros estavam ligados em ambos os lados dos pára-lamas traseiros.
atuação
O C70 foi uma scooter, não uma motocicleta e, como tal, não oferecem um desempenho óptimo, embora tenha sido muito eficiente em termos de consumo de combustível. A moto pode fazer uma muito vento 70 mph em um bom dia, e correndo ladeira abaixo, mas unidades consumidoras típicos em média um top-velocidade regular de algum lugar nas altas 50s. O produto poderia ir até 115 milhas antes de abastecer.
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