Se você usar sua cadeia de Poulan viu regularmente, é importante realizar tuneups regulares para mantê-lo funcionando bem. O procedimento inclui tarefas de manutenção de rotina - tais como a verificação e limpeza do filtro de vela de ignição, filtro de ar e de combustível - e também pode envolver o ajuste do carburador. O carburador é ajustado de fábrica, mas pode cair fora de ajuste por várias razões. Dependendo do modelo, você pode precisar de uma ferramenta especial para ajustá-lo.
Manutenção Spark Plug
Para remover a vela de ignição, coloque a serra sobre uma superfície plana à superfície retirar a bota e desapertar o bujão com uma chave de velas. Inspecione os terminais para obter informações sobre o desempenho do motor. erosão excessiva significa que o motor está funcionando quente, provavelmente porque a mistura do carburador é muito magra. Carbono ou petróleo depósitos significa que combustão do motor é incompleta, que pode ocorrer por causa do ar insuficiente ou um ajuste do carburador que é muito rico. As velas de ignição são baratos, e geralmente é mais fácil substituir um derrubado do que tentar limpá-lo. Parafuso na ficha, mas não dão a bota até ter verificado todos os filtros.
Verificação e limpeza dos filtros
O filtro de ar está localizado sob a tampa na parte superior do motor - para removê-lo, você deve desapertar três parafusos com uma chave de fenda torx No. 27. Limpe o filtro, escovando-lo ou lavá-lo com sabão e água substituí-lo se ele é muito suja de limpar. O filtro de combustível está localizado no gás cisterna recuperá-lo com um gancho feito com fio de calibre 14, e substituí-lo se ele estiver visivelmente suja. O prendedor de faísca está por trás do silenciador e devem ser limpos a cada 25 horas de uso. Unsnap a tampa do silenciador na frente do engine- retirar o difusor silenciador e retentora de faíscas, e limpar o prendedor de faísca com uma pequena escova de aço.
Preparando-se para ajustar o carburador
Você deve ajustar o carburador somente depois que você limpar ou trocar o filtro de ar e prendedor de faísca. Você vai precisar para recolocar o protetor da vela para este procedimento, mas deixe a tampa do motor desligado para um melhor acesso aos parafusos de ajuste. Estes estão localizados ao lado da alça no lado esquerdo do motor. Há três deles, mas dois - o alto (H) e (L) parafusos baixos - podem ser cobertos com uma cobertura à prova de violação retirá-lo para acessar os parafusos. O terceiro parafuso - o idle (I) parafuso - deve ser visível. Se os parafusos não tem slots para uma chave de fenda, você precisa de uma chave de fenda spline. Esta ferramenta está disponível em lojas de ferragens ou online.
Procedimento de ajuste do carburador
O fabricante abrange os parafusos de baixa e de alta velocidade com uma tampa por uma razão: Misadjusting o carburador pode danificar seriamente e até mesmo estragar o motor. Por esta razão, você deve abster-se de ajustar o parafuso de alta velocidade -- obter um profissional serviço de Poulan para fazê-lo. Para ajustar a marcha lenta, comece a serra, e gire o parafuso no sentido horário ocioso para aumentar a velocidade do motor e para a esquerda para diminuí-lo, parando no ponto em que o motor funcione sem problemas, mas a cadeia não se move. Envolver-se o regulador de pressão e ajuste o parafuso de baixa velocidade, rodando-o no sentido horário até as corridas de motor, em seguida, sentido anti-horário até que ele esbraveja. Defini-lo a meio caminho entre esses pontos. Pare a serra e recoloque a tampa inviolável para completar a afinação.
