Como é que uma corda de arranque trabalhar em um cortador de grama?

A única parte visível do sistema de recuo de partida é a corda de arranque. Esta corda senta-se quer no punho frontal ou no motor do cortador e permite que o operador de acesso directo ao sistema de arranque. Quando o operador puxa a corda de arranque, a corda encaixa o mecanismo de partida e recebe o motor girando rapidamente o suficiente para o módulo de ignição para gerar uma faísca para inflamar o combustível no cilindro. Este arranque envoltórios corda em torno de um sistema de roldanas, que permite que ele seja puxado para fora e recua automaticamente para o motor.

O sistema de polias na corda de arranque de um cortador de grama geralmente fica abaixo da tampa do motor de arranque na parte superior do motor. No centro da polia, uma mola de retorno liga-se a roldana por meio de um gancho. Quando a corda de arranque é puxado para fora da polia e fora do motor, a mola de recuo estende. Quando o operador deixa de ir a corda, a mola de recuo se encaixe ea corda recua na polia. Isto permite que o operador puxa a corda contínua para obter o motor de se mover mais rápido e mais rápido para a combustão.

O sistema de recolhimento de arranque em um cortador de grama serve principalmente para operar volante do corta-relvas. O volante fica no lado de arranque do corta-relva, sobre a extremidade da cambota. No anel externo do volante dois ímãs ajudar a gerar energia magnética como o volante gira em torno do eixo de manivelas. Quando os ímãs acumular energia magnética suficiente, eles se conectam com o módulo de ignição, disparando a faísca de alta tensão necessária para a combustão. Assim, como o operador puxa a corda de arranque, eles realmente estão girando o volante.

O eixo de manivela é um topo de metal sentado no centro do volante que alimenta todos de partes móveis da cortador através de compressão. À medida que o volante roda, ele também torna o veio de manivelas, o que ajuda a mover o êmbolo cima e para baixo no interior do cilindro. Este cima e para baixo de bombeamento puxa mais gás e ar para dentro do motor, e empurra para fora os gases quentes e o excesso de combustível a partir do sistema. Se o eixo de manivela não pode girar rápido o suficiente o motor inteiro será desligado, por isso é fundamental para puxar duro na corda de arranque para obtê-lo todos se movendo rápido o suficiente para a combustão para começar.