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leis do pneu de carro são projetados para assegurar que os pneus atender os mais altos padrões de segurança para evitar acidentes evitáveis. leis de pneus também ditam onde os pneus usados podem ser despejados. Todos os fabricantes de pneus são obrigados por lei a colocar etiquetas nos pneus eles produzem indicando a classificação de segurança.
Lei
Em 2000, o Departamento de Transportes (DOT) ea Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) estabeleceu o Transporte Lembre Enhancement, Responsabilidade e Documentação (PISA) Act para atualizar os requisitos de segurança para pneus para veículos com uma classificação de peso bruto do veículo ( GVWR) de 10.000 libras ou menos, não incluindo motocicletas. Em 01 de junho de 2007, os novos requisitos entrou em vigor. Pneus tiveram que ser testados a velocidades mais elevadas e por longos períodos de tempo do que antes pelo motor Normas de segurança automóvel federais (FMVSS). Pneus seriam testados a uma velocidade máxima de 99 mph,-se a partir da velocidade de teste mais velha de 85 mph, para um total de 40 horas.
dumping
Quando o proprietário do veículo tem um pneu furado, ou por qualquer outra razão tem um que não precisa, ela não tem o direito de despejar o pneu em qualquer lugar. Por exemplo, sob as orientações do Estado de Washington de revisão do Código Seção 70.95.500, é ilegal para qualquer pessoa para descartar ou dispor de um pneu em propriedade pública ou privada, incluindo áreas de lazer, florestas, ruas, praias, acampamentos ou vias públicas . Aqueles que violarem esta lei enfrentar uma multa máxima de US $ 2.000 por ofensa. Todos os pneus, em todos os estados, devem ser eliminados de instalações de eliminação de pneus aprovados.
classificações
O Departamento de Transportes exige que todos os fabricantes de pneus do carro para colocar três rótulos sobre os pneus que eles produzem para indicar o uniforme global Tire Quality Grade (UTQG). O primeiro rótulo deve indicar a de desgaste do piso do pneu. O segundo deve indicar a tração do pneu, ou quão confiável o pneu é ao frear em tempo de chuva. Uma classificação de AA indica que o pneu tem o mais elevado nível de tracção enquanto uma classificação de C indica que tem o menor. Finalmente, uma classificação tem de ser colocado sobre o pneu, indicando a sua resistência à temperatura, ou a temperatura mais elevada que o pneu pode suportar. A classificação mais alta é um A, enquanto o menor é um C.
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