Modificando as configurações de aceleração de um DX6 do transmissor Spectrum exige navegar através de várias das configurações do programa do DX6. O DX6 tem uma memória 10-modelo para até 10 aviões ou helicópteros diferentes. Alternando entre os modelos no modo sistema será necessário selecionar o modelo certo que deseja ajustar o acelerador diante. Uma vez que o modelo adequado é selecionado, navegando para o modo de função para ajuste do acelerador será necessária. Existe também um botão de compensação ao lado da alavanca do acelerador no transmissor. Esta guarnição só funciona quando o stick do acelerador está abaixo do nível de 50 por cento, permitindo o controle de marcha lenta sem afetar as posições de médio e alto do acelerador.
Entrar "Modo de sistema" pressionando a "Rolagem" e "Aumentar" botões na face inferior do transmissor para cima simultaneamente ao ligar o transmissor.
Use o "Rolagem" botão para percorrer as funções do modo do sistema até chegar à tela intitulada "MDL" para selecção do modelo. aperte o "Aumentar diminuir" botão para selecionar o modelo desejado para ajustar o acelerador no, pressionando o botão para cima para aumentar o acelerador e para baixo para diminuir o acelerador.
Empurrar "Rolagem" e "Aumentar" simultaneamente para sair "Modo de Sistema."
Entre no modo de função pressionando o "Rolagem" e "Aumentar" botões para cima simultaneamente até ouvir um sinal sonoro. Mover-se entre as funções com o "Rolagem" botão. As funções que pertencem a um acelerador controlado servo são servo reverso, sub-trim e ajuste do curso. funções de controle do acelerador para helicópteros com um mecanismo passo coletivo cíclico (CCPM) estão acelerador curva de golpe (TS), curva de aceleração normal (TN) e retenção do acelerador (HLD).
Ajustar a função servo reversa usando o "Rolagem" botão para percorrer as funções até ver "REV-NORM." empurre o "Canal" botão, até ver "Thr." Use o "Aumentar diminuir" botão para mudar a direção do servo. A configuração servo reverso é projetado para mudar o sentido de rotação do servo em relação ao movimento do manche.
Ajusta a "Sub-Trim" função usando o "Rolagem" botão para percorrer as funções até ver "SB-TRIM." empurre o "Canal" botão, até ver "THR," e depois ajustar os valores com o "Aumentar diminuir" botão. Usa isto "Sub-Trim" função para ajustar a posição de servo eletronicamente quando é difícil obter a posição correta mecanicamente.
Ajustar a função de ajuste do curso usando o "Rolagem" botão para percorrer as funções até ver "TRV-ADJ." empurre o "Canal" botão, até ver "Thr." A configuração de fábrica é 100 por cento, embora essa configuração pode ser ajustada até 150 por cento.
Ajuste os controles de aceleração em helicópteros CCPM de acordo com as configurações recomendadas pelo fabricante. Verifique a documentação do seu helicóptero para os valores das curvas de aceleração. Há três configurações disponíveis na DX6 para a função de curva de conluio do acelerador - "TLS," "T2S" e "THS." "eu" representa a alavanca do acelerador na posição inferior ou para baixo, "2" representa a posição do meio e "H" representa a posição alta. A função normal curva de aceleração tem duas configurações, "TLN" e "T2N," representando as configurações de baixa e média vara.
Ajuste a função normal curva de aceleração usando a "Rolagem" botão para percorrer as funções até ver "TLN." aperte o "Canal" botão para selecionar o ponto da posição do acelerador tiver seleccionado ("EU," "2" ou "H"), E, em seguida, pressione o "Aumentar diminuir" botão para ajustar os valores selecionados.
aperte o "Rolagem" botão no modo de função até ver "TLS" para introduzir as definições de dublês curva de aceleração. aperte o "Canal" botão para selecionar o ponto da posição do acelerador que você selecionou, "eu" ou "2." aperte o "Aumentar diminuir" botão para ajustar o valor da configuração. A alta vara "H" configuração de aceleração curva de conluio é configurado de fábrica para 100 por cento e não pode ser alterado.
Ajuste a posição do acelerador espera, utilizando o "Rolagem" botão para mover através do modo de funções até chegar "HLD." A configuração de fábrica é "fora". Use o "Aumentar diminuir" botão para ajustar o valor da configuração.
dicas & avisos
- O botão do acelerador espera pode ser usado para fazer o rádio cofre de entradas indesejadas. Na sua posição original de fábrica, que é "Fora" com a chave de retenção "Em," acidentalmente batendo o stick do acelerador não faz nada. O porão do acelerador pode também ser usado para configurar o helicóptero para pousos auto-rotação. Consulte a documentação do helicóptero para as configurações recomendadas.
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