Os pilotos muitas vezes precisam calcular a componente de vento de proa de um vento cruzado. Esta informação é importante para eles para cálculos de desempenho da aeronave. Um forte vento contrário na decolagem ajuda a encurtar a distância de decolagem. Ao desembarcar, um vento mais forte ajuda a encurtar o rolo de pouso. No caminho, ventos contrários realmente prejudicar por abrandar velocidade de solo do avião. Pode parecer confuso, mas o cálculo da componente de vento contrário se resume a uma equação trigonométrica simples.
Coisas que você precisa
- Desejado rumo magnético (direção que você deseja mover)
- rumo magnético de Crosswind
- magnitude do Crosswind
Calcular a diferença entre o seu rumo desejado e direcção do vento. Por exemplo, 230 graus menos 175 graus é uma diferença de 55 graus.
Leve o co-seno de que diferença de ângulo. Por exemplo, o co-seno de 55 graus é de aproximadamente 0,57.
resultado Multiply Passo 2 de pelo magnitude do vento cruzado para acabar com o componente de vento contrário. Por exemplo, se a magnitude do vento lateral era de 10 nós, em seguida, o componente é de 5,7 nós de vento de proa.
dicas & avisos
- Se a resposta acaba por ser negativo, então o seu componente de vento contrário é realmente um vento de cauda.
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