Quais são as vantagens e desvantagens de ser um comissário de bordo?

Uma equipe de assistentes de vôo em pé na frente de uma aeronave.

Os comissários de bordo têm a oportunidade de viajar para muitas partes dos Estados Unidos e do resto do mundo. regalias de trabalho e vantagens únicas de viagem são também vantagens. Os comissários de bordo pode ter orgulho em jogar um papel vital na experiência de segurança e total de passageiros de avião também. No lado negativo, atendentes ganham modestamente e tem que lidar com o crescimento do emprego em declínio. O trabalho também é fisicamente exigente e pode incluir cronograma incerteza.

Amplas oportunidades de viagem

  • Muitas pessoas buscam empregos aeromoça por causa de sua entusiasmo para viagens. Como um atendente, você acabará por ter a chance de visitar muitas paradas nacionais e internacionais, enquanto em serviço, embora você tem que esperar o seu tempo inicialmente. Demora alguns anos de serviço antes de chegar ao lance em atribuições mensais para os destinos que você preferir.

    Quanto mais línguas em que você é fluente, maior as suas oportunidades de participação em voos internacionais desejáveis. viagens Broad permite potencialmente atender a uma variedade de pessoas e aprender sobre outras culturas. Você também tem a opção de buscar um trabalho com as pequenas companhias aéreas locais ou regionais, ou uma carreira com companhias aéreas comerciais maiores.

Perks de emprego

  • Não só os comissários de bordo começa a viajar, mas muitas companhias aéreas incluem bilhetes gratuitos ou reduzidas para membros da família imediata. Esta vantagem pode permitir que você e seu cônjuge ou filhos para voar livre ou barata para umas férias. Algumas companhias aéreas continuam a vantagem de viagem depois de terminar um determinado tempo de serviço. programas de participação nos lucros e bem-estar são outros benefícios comuns.



    Assistentes gastar de 75 a 90 horas no ar e mais 50 horas em tarefas terrestres, de acordo com o Bureau of Labor Statistics EUA. Este tempo de serviço ascende a cerca de 125 a 140 horas por mês, o que ajuda a compensar o pagamento de US $ 43.860 por ano. As acomodações do hotel e subsídios de refeição são benefícios adicionais quando comissários de bordo pernoitar em viagens, que pode ocorrer de duas a três noites por semana, dependendo da sua programação.

Exigências físicas e mentais

  • As exigências físicas do trabalho aeromoça pode ser um problema chave. Durante os voos, assistentes gastar uma parte significativa do seu tempo em seus pés. portanto, o papel exige muita resistência. Turbulência pode também causar uma série de empurrões e desconforto. Lidar com espaços apertados, sendo em estreita trimestres com passageiros doentes, movendo-se sacos pesados, lidar com emergências e transportar os suprimentos são exigências adicionais.

    Em-dever de turnos pode executar, desde que 12 a 14 horas, relata o BLS, que é um dia de trabalho especialmente longa. Estar longe de casa por longos períodos é um desafio para alguns atendentes com as famílias. Cerca de um quarto dos atendentes trabalhar a tempo parcial, o que pode causar dificuldades em conhecer outros assistentes e pessoal de voo.

Carreira e Programação Incerteza

  • Não são apenas as horas de duração, em termos de turnos, mas alguns assistentes lidar com um monte de incerteza programação. Definitivamente, não é um trabalho 9-to-5. O BLS relata que novos atendentes normalmente começam com vôos de plantão, o que significa que eles não sabem até o último minuto, quando eles estarão voando e para onde.

    oportunidades de carreira incertos também são uma preocupação para os assistentes de vôo. Os BLS projetada o crescimento do emprego em declínio de 7 por cento 2012-2022. Declinando o crescimento do emprego limita novas aberturas e torna mais difícil para os atendentes para passar de uma companhia aérea para outra.

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