O Motor Carrier Administração Federal de Segurança administra log requisitos de livros para todos os estados dos EUA. Algumas exceções a lei federal aplicável aos condutores Texas, no entanto, conforme detalhado em Transporte do estado e Códigos Administrativos administrada e executada pelo Departamento do Estado dos Transportes e do Departamento de Segurança Pública, respectivamente. Juntas, as leis estaduais e federais explicitar o que os motoristas de caminhão deve gravar em livros de registo, em que circunstâncias, quando e como.
Lei federal
Com algumas exceções, todos os operadores de veículos automóveis comerciais devem manter um registo diário detalhado gravar seu estatuto dever e outros detalhes específicos, oficialmente chamado de "Record do condutor do status Duty," e conhecido não oficialmente como um livro de registro. Excepções previstas lei federal inclui controladores que operam a uma distância de menos de 100 milhas a partir de seu terminal de casa para gravação de Operações-interestadual de horas para os motoristas que utilizam automática dispositivos- e operações que não exijam uma carteira de motorista comercial on-board gravação.
Log Book Específicos
As entradas de log livro fornecem provas do cumprimento de um motorista com todas as regras e regulamentos federais e comerciais estado de portador do motor. A transportadora motor deve manter este registro para cada driver para um mínimo de seis meses, e os motoristas devem ter em sua posse uma cópia mostrando um mínimo de registro por dia durante os sete dias consecutivos anteriores. Log livros devem ser disponibilizados a pedido da FMCSA e / ou outros agentes da lei. entradas incompletas, não conseguindo manter um registro, ou deixar de produzir um livro de registro a pedido deixa uma transportadora condutor e / ou motor aberto a acusação, e pode resultar em multas, suspensão de licença ou de revogação ou de outras medidas punitivas.
Registro de status de serviço
Os motoristas devem gravar horas gastas em uma ou mais das quatro categorias - fora de serviço, Sleeper cais, condução ou on-dever de não condução - usando uma grade de gráfico, conforme descrito na lei. Todas as entradas também deve incluir o local onde os relatórios dos controladores para o trabalho, bem como a data, hora e local de cada mudança de status. O condutor deve concordância total de horas e milhas dirigidas, os números de trator e caminhão, principal endereço do escritório da transportadora do motor, o nome de qualquer co-piloto, e carregador e carregar informações. O motorista operar o veículo deve fazer e assinar cada entrada.
Exceções lei do Texas
Texas lei prevê excepções de requisitos para intrastate gravação - no estado do Texas - operações para os motoristas que operam dentro de um raio de 150 milhas da sua localização normal, relatando trabalho. Os motoristas devem reportar e voltar a esse local dentro de 12 horas, no entanto, com pelo menos uma separação de 8 horas entre quaisquer turnos consecutivos de 12 horas. Além disso, o empregador deve manter um registo das horas de trabalho, horas de apresentação, eo tempo total para a semana anterior para todos os novos ou intermitentes motoristas.