Porque a 1979 Corveta utiliza os dois pneus traseiros para a propulsão do carro, que estava equipado com um diferencial. Dentro do diferencial são duas engrenagens e um número de rolamentos. Quando o ruído emana a partir da parte de trás do carro, o ruído é geralmente atribuída ao diferencial. No entanto, o ruído extremidade traseira pode também ser causada pela pressão do pneu impróprio, pneus impróprias ou por um rolamento de roda danificada ou sistema de escape solto. Porque duas engrenagens do diferencial de malha, algum ruído é normal. Felizmente, determinar a causa do ruído excessivo extremidade traseira é bastante simples.
Coisas que você precisa
- chave
Pare o carro e coloque a transmissão em neutro.
Aplique o travão de mão e carregar no pedal do freio, em seguida, aumentar a velocidade do motor com o pedal do acelerador. Se o ruído ainda está presente durante este teste, o problema é provavelmente com o motor ou o sistema de escape, não a extremidade traseira.
Conduzir o Corvette durante aproximadamente 10 a 15 minutos para aquecer o fluido diferencial.
Certifique-se que a pressão dos pneus e o nível de fluido diferencial são normais. Inspeccionar o flanco do pneu para a pressão adequada, como o nível de pressão varia dependendo do tipo de pneu. Remover o bujão de drenagem do centro de diferencial com uma chave para verificar o fluido extremidade traseira. O nível de fluido deve ser logo abaixo da parte inferior da abertura do bujão de drenagem.
Conduzir o Corvette ao longo de vários tipos diferentes de superfícies de estrada para determinar se o ruído está sendo causado pela extremidade traseira ou pelos pneus. Se o ruído é produzido apenas quando o carro é conduzido sobre uma superfície áspera, o ruído é provavelmente causado pelos pneus.
Conduzir o Corvette em uma superfície lisa até que o ruído é produzido. Levemente pressione o pedal do freio. Se o ruído desaparecer, o problema é provavelmente um rolamento da roda danificada. Se o ruído não desaparecer, pinhão do diferencial é provavelmente danificado.
Vire o carro bruscamente e ouvir o ruído. Se o ruído está presente, o problema provavelmente está mal regulado anel e pinhão diferencial engrenagens ou rolamentos do eixo do pinhão danificados.
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