A bomba de água em todas as funções do veículo como o coração do sistema de arrefecimento. A bomba de água automotivo, normalmente conduzido por um arranjo de polia e correia, tem impulsores interiores dentro da habitação, que giram em uma alta taxa de velocidade para circular a água. Quanto mais rápido for o veículo vai, quanto maior o volume de líquido refrigerante que entra no motor. bombas de água pode falhar por uma variedade de razões, que incluem o selo danificado, rolamentos, rodas e cintos. Um proprietário do veículo pode diminuir sintomas incômodos pela procura de pistas específicas que apontam problemas para com a bomba de água, e que só.
geral superaquecimento
Se o veículo começa a sobreaquecer e ficar numa gama de temperaturas que mostra acima das condições normais, o suspeito provável é a bomba de água. Se o refrigerante permanece no nível adequado, sem vazamentos, e as funções de termostato adequadamente, a temperatura normal mais elevada do que poderia indicar impulsores da bomba de água que enferrujados e lascados desgastado. impulsores de plástico em alguns carros podem quebrar, reduzindo a pressão circulação. Uma temperatura normal do motor constante, maior do que poderia ser causado por impulsores danificados.
Vazamentos da bomba de água
Para encontrar um vazamento de bomba de água, um proprietário do veículo pode colocar um pedaço de papel sulfite sob a bomba de água e deixá-lo permanecer durante a noite. Isso funciona melhor se o carro tem sido impulsionada por algum tempo. Verificar o papel na manhã seguinte irá indicar se qualquer vazamento ocorreu. O documento será molhado, geralmente de cor verde ou laranja - a cor do líquido de arrefecimento. O vazamento pode provir da junta do alojamento da bomba de água ou o "chorar" orifício na parte inferior da bomba de água.
Chore vazamentos Buraco
O buraco choram em uma bomba de água serve como um respiradouro de bypass ou buraco. Ele está localizado na parte inferior do corpo da bomba de água. Quando o selo interior degrada na bomba de água, refrigerante ignora o selo e vazamentos externamente. Qualquer pinga a partir deste pequeno buraco indica que o selo falhou, e, possivelmente, os rolamentos do eixo. Um selo falhado requer a substituição da bomba de água.
Shaft folga dos rolamentos
bombas de água têm rolamentos do eixo interno e externo que seguram o eixo do impulsor. Eles têm fábrica selada rolamento copos que servem de lubrificação como permanente. Quando os rolamentos do eixo deteriorar-se, excesso resultados folga no cubo ea polia. Qualquer oscilação na polia da bomba de água, enquanto o motor funciona pontos para rolamentos do eixo ruins. Um proprietário do veículo pode puxar manualmente a polia de lado a lado e para cima e para baixo, para encontrar qualquer folga excessiva no eixo. rolamentos do eixo desgastados exigir a substituição da bomba de água.
tendo Noise
rolamentos da bomba de água com defeito fazer um barulho distinto quando eles têm usado ou não. Eles têm um rosnar de baixa frequência ou som de cascalho durante o funcionamento do motor. O ruído pode ser ouvida em especial quando o veículo está em marcha lenta. Colocar uma chave de fenda de encontro ao topo do invólucro de bomba e ouvir a outra extremidade contra a orelha pode ampliar e isolar o som. Rust e pedaços de metal dentro as tampas de rolamento faz com que a rosnar, e às vezes raspagem, ruído. rolamentos ruins exigir a substituição da bomba de água.
Cintos de bomba
A correia da bomba de água conduz a polia da bomba. Se o cinto desliza ou se desconectou, a bomba de água pode mais forçar refrigerante através do sistema. correias gastas e deslizando normalmente guincho em cima do motor de arranque. correias gastas ou quebradas devem ser substituídas para se proteger contra sobreaquecimento do motor grave.
Como substituir selos mecânicos em bombas centrífugas